¡500.000 € por este mini catamarán de 11 metros! Yot 36

Presentado en el Cannes Yachting Festival de 2023, el YOT 36 marcó el lanzamiento de la marca de Catana Group dedicada a los catamaranes a motor. J&J Design desarrolló el modelo, que se construye en Portugal. Con 10,92 metros de eslora total y 3,99 metros de manga, combina una plataforma de dos cascos con una cubierta de circulación perimetral, en lugar de un salón cerrado de crucero. El astillero destaca expresamente que su manga relativamente estrecha permite utilizar amarres convencionales de puerto deportivo.

La distribución exterior gira en torno a cuatro bancos modulares en la bañera y dos mesas, que permiten crear zonas de asiento independientes o un comedor común. Las terrazas de babor y estribor, de accionamiento eléctrico, aumentan la manga total hasta 5,40 metros al desplegarse, creando una zona de ocio a popa de casi 20 metros cuadrados. Cuatro asientos orientados hacia proa ocupan la zona de gobierno bajo un techo rígido, mientras que el mueble bar con fregadero permite cocinar y servir bebidas en cubierta.

Bajo cubierta hay dos camarotes con accesos independientes, cada uno con inodoro y ducha, que ofrecen un total de cuatro plazas para dormir. La distribución es asimétrica: el camarote del armador, de mayor tamaño, se extiende hacia la parte central de la embarcación, mientras que el camarote de invitados de estribor es más pequeño. A proa, la caseta incorpora un solárium, con asientos adicionales más hacia la proa. Esta disposición separa la intimidad de la zona de descanso nocturno de las principales zonas de reunión exteriores.

La especificación actual de fábrica incluye de serie dos fuerabordas Mercury V8 de 300 hp y ofrece como opción dos motores Mercury V10 de 400 hp. Una prueba publicada de la configuración de 600 hp registró una velocidad máxima superior a 30 nudos y un consumo total de combustible de 72 litros por hora a 14 nudos. El astillero indica velocidades de crucero habituales de 23–25 nudos para su gama de fuerabordas, en función de la carga, la motorización elegida y el estado de la mar. La capacidad de combustible es de 1.150 litros y la de agua dulce, de 300 litros.

La construcción se describe como un compuesto de poliéster mediante infusión al vacío con refuerzos de carbono. La embarcación cuenta con certificación CE de categoría B para diez personas. El modelo ha evolucionado más allá de su configuración original con motores de gasolina: la opción V10 de 400 hp se dio a conocer en 2025, y una variante eléctrica independiente, desarrollada con Power & Sail Hungary, utiliza dos fuerabordas ePropulsion X40, con una potencia conjunta de 80 kW y una instalación de baterías de 94 kWh.

La elección del equipamiento influye considerablemente en la experiencia de uso. Entre las opciones publicadas figuran interceptores Zipwake, dos pantallas Simrad de 12 pulgadas, radar, aire acondicionado, un generador, paneles solares y un toldo de popa extensible eléctricamente. El paquete de control JPO de Mercury incorpora maniobra mediante joystick, piloto automático y funciones Skyhook. La cubierta abierta y la distribución de dos camarotes resultan adecuadas para salidas de día y breves estancias costeras; al comparar unidades, los compradores deben distinguir entre la especificación de fábrica, el equipamiento opcional y la generación del sistema de propulsión.