Visita a um iate ultramoderno de 3,6 milhões de euros - Astondoa AS8

A Astondoa apresentou o AS8 no seu estaleiro de Santa Pola, perto de Alicante, a 1 de outubro de 2020, após o anúncio do modelo no início desse ano. Este iate com flybridge de aproximadamente 25 metros introduziu uma orientação de design contemporânea, com amplas superfícies envidraçadas no casco e detalhes exteriores angulares. O Astondoa Group é responsável pela engenharia e pelo conceito de design desenvolvido internamente para o modelo.

A construção assenta num casco planante em V, em plástico reforçado com fibra de vidro (GRP). As especificações publicadas indicam um deslocamento sem carga de aproximadamente 56 toneladas, uma capacidade de combustível de 6.200 litros e uma capacidade de água doce de 1.100 litros. Os elementos em fibra de carbono incluem os corrimãos exteriores; as especificações detalhadas referem também a utilização de GRP e fibra de carbono na superestrutura.

No convés principal, a cozinha fica a vante, junto ao posto de comando interior, reservando a zona de ré para um amplo salão e uma área de refeições. A Astondoa descreve este espaço de convívio como tendo aproximadamente sete metros de comprimento, com janelas amplas e estruturas laterais baixas que melhoram a visibilidade para o exterior. Os acabamentos descritos no lançamento incluem madeira mate, superfícies moldadas lacadas a branco e painéis em pele produzidos no estaleiro.

Sob o convés, a configuração de série acomoda oito convidados em quatro cabines com casa de banho privativa. Uma suíte do armador a toda a boca é complementada por uma cabine VIP a vante e duas cabines para convidados, disponíveis com camas individuais ou de casal. O estaleiro anunciou desde o início duas configurações para a cabine do armador. Duas cabines adicionais oferecem alojamento separado para até quatro tripulantes, sem aumentar a capacidade de série para convidados.

As áreas exteriores estendem-se pelo cockpit de popa, pelo convés de proa e pelo flybridge. À popa, uma balaustrada envidraçada e uma ligação por degraus criam uma continuidade visual entre o cockpit e a zona de banhos. Os passadiços laterais conduzem às zonas de estar e aos solários de proa. O mobiliário do flybridge pode ser escolhido de acordo com as preferências do armador; o equipamento documentado inclui um hardtop opcional com lâminas de abertura, um bar, refrigeração e um grelhador.

A motorização de série original compreende dois motores diesel MAN V12-1600, com dois MAN V12-1900 disponíveis como alternativa. Os valores publicados indicam uma velocidade máxima de aproximadamente 32 nós e uma velocidade de cruzeiro de 26 nós, com uma autonomia de cruzeiro anunciada de 400 milhas náuticas. As especificações detalhadas indicam transmissão convencional por veios; o desempenho real depende da motorização escolhida, da carga e das condições.

A personalização faz parte do programa AS8 desde o lançamento, não sendo uma característica limitada a uma edição posterior. Os exemplares documentados dispõem de plataformas de banhos hidráulicas, estabilizadores de alhetas, propulsores de proa e de popa, dois geradores e ar condicionado tropical. Estas características, juntamente com os alojamentos separados para a tripulação, permitem um programa de cruzeiro que combina pernoitas, convívio ao ar livre e utilização de uma embarcação auxiliar, embora o equipamento deva ser confirmado nas especificações individuais de cada iate.