Visita a um iate de 6.700.000 € - BGB Yacht Dreamline 28M

O BGB Yacht Dreamline 28M foi apresentado no Cannes Yachting Festival em setembro de 2021, naquela que foi a primeira apresentação de um Dreamline pela nova marca. A BGB tinha adquirido os direitos de produção dos iates Dreamline, dando continuidade a uma linha de design italiana já existente, em vez de introduzir uma plataforma sem ligação à anterior. A construção estava sediada perto de Ancona, na região de Marche. A Team for Design de Enrico Gobbi foi responsável pelo exterior e pelo interior, enquanto a Arrabito Naval Architects desenvolveu a arquitetura naval.

Os dados publicados para o Dreamline 28 de 2021 indicam um comprimento fora a fora de 28,27 metros, uma boca de 6,86 metros e uma arqueação bruta de 140 GT. Tanto o casco como a superestrutura são em compósito de plástico reforçado com fibra de vidro (GRP), com conveses revestidos a teca. O comprimento do casco documentado para efeitos de certificação CE é de 23,84 metros, distinto do comprimento fora a fora. As especificações indicam um casco planante, um deslocamento leve de aproximadamente 95 toneladas e um calado máximo, medido abaixo das hélices, de 2,02 metros.

A capacidade de alojamento exige uma verificação cuidada da configuração de cada iate. A versão de cinco camarotes acomoda dez convidados, enquanto a versão documentada de quatro camarotes acomoda oito e substitui o quinto camarote de convidados por um ginásio, uma sauna e uma casa de banho com duche. A suíte do armador situa-se a vante no convés principal, com envidraçados panorâmicos, um closet, uma casa de banho privativa e acesso privado ao convés de proa. Na configuração com espaço de bem-estar, o convés inferior acolhe um camarote VIP com cama de casal e dois camarotes com camas individuais.

A instalação diesel documentada inclui dois motores MAN V12 de 1.400 hp cada, que acionam hélices de cinco pás através de transmissões ZF V-drive. As especificações de venda indicam uma velocidade máxima de 25 nós, uma velocidade de cruzeiro de 17 nós e uma autonomia de aproximadamente 1.400 milhas náuticas à velocidade económica de 10 nós. As mesmas especificações indicam uma capacidade de combustível de série de 9.600 litros, acrescida de 2.400 litros em depósitos adicionais para maior autonomia, e 1.500 litros de água doce. Estes valores descrevem a instalação documentada, não todas as possíveis construções personalizadas.

A geometria distintiva das quinas do casco desenvolvida pela Arrabito foi promovida como uma forma de conciliar a navegação a velocidades mais elevadas com um menor consumo de combustível. No lançamento da BGB, uma solução Eco Performance Hybrid com tecnologia Siemens foi anunciada como opção, e não confirmada como equipamento de série. A BGB anunciou também novos trabalhos de design pela Team for Design; esse anúncio não deve ser considerado prova de que todos os Dreamline 28 posteriormente anunciados incorporam uma atualização idêntica.

O convés principal reúne um salão, uma zona de refeições, uma cozinha separada e uma casa de banho de serviço, sob uma casa do leme elevada. O equipamento documentado inclui estabilização a velocidade zero, um hardtop, uma garagem para a embarcação auxiliar à popa e uma plataforma de banho hidráulica. A ficha da BGB na base de dados regista três tripulantes em dois camarotes, enquanto as especificações de venda descrevem alojamento para quatro. Para compradores que planeiem cruzeiros costeiros prolongados com convidados, importa, por isso, verificar individualmente a configuração dos camarotes, as instalações da tripulação, as especificações de propulsão e os opcionais instalados.