Visita a uno yacht brasiliano! Okean 55 Sport

L’Okean 55 Sport ha debuttato a livello internazionale al Fort Lauderdale International Boat Show, tenutosi dal 31 ottobre al 4 novembre 2018. Costruito dalla brasiliana OKEAN Yachts, e non da un cantiere chiamato Brésilien, è stato concepito dal designer italiano Paolo Ferragni. Il parabrezza basso, il profilo spigoloso e la poppa aperta lo distinguono dagli yacht flybridge del cantiere. Le dimensioni pubblicate indicano una lunghezza fuori tutto di 16,45 metri e una larghezza di 4,77 metri.

Il ponte principale è incentrato sulla vita all’aperto. Le murate abbattibili idraulicamente si trasformano in terrazze, portando la larghezza a circa 6,58 metri all’ancora. Un hardtop ripara la timoneria e la zona lounge, mentre ulteriori sedute e prendisole si trovano a prua e a poppa. La cucina esterna centrale dell’esemplare provato comprendeva barbecue, piano cottura, mobile bar con lavello, frigorifero e fabbricatore di ghiaccio. Tendalini amovibili sostenuti da pali in fibra di carbonio offrivano ulteriore protezione alle aree relax scoperte.

Gli alloggi variano sensibilmente da un esemplare all’altro. Il primo esemplare provato disponeva di un letto queen size a prua, con locali WC e doccia separati. Le informazioni pubblicate sul modello indicano da una a tre cabine, per accogliere da due a sei ospiti durante la notte a seconda della configurazione scelta. Sul mercato dell’usato sono presenti anche esemplari a due cabine. Gli acquirenti devono quindi distinguere le possibili configurazioni del modello dall’effettiva disposizione di cabine e bagni del singolo yacht.

La propulsione standard prevede due motori diesel Volvo Penta D8-IPS800 da 600 hp ciascuno, per una potenza complessiva di 1.200 hp trasmessa tramite pod, con una capacità di carburante di 1.900 litri. I primi dati pubblicati dichiaravano velocità fino a 41 nodi. Power & Motoryacht ha rilevato una velocità massima di 32 nodi su due passaggi in direzioni opposte, con serbatoi pieni e sei persone a bordo, segnalando un’elica danneggiata. La relativa scheda tecnica riportava inoltre, come alternativa, due motori MAN i6 da 800 hp con trasmissioni Arneson.

Il 55 adotta una carena planante in composito e una sovrastruttura leggera in fibra di carbonio; le specifiche pubblicate riportano un dislocamento di circa 17,5 tonnellate e un pescaggio di 1,20 metri. La gamma comprendeva configurazioni Sport open e con T-top, affiancate da una versione Coupé con vetrate, il cui salone chiuso sul ponte principale si estendeva per quasi sei metri. Il catalogo attuale del cantiere presenta ora il 57 nella propria offerta di yacht sportivi, mentre YachtBuyer indica il 55 Sport–HT come fuori produzione.

Dotazioni e modalità d’impiego dipendono dall’allestimento scelto. Era disponibile uno stabilizzatore giroscopico Seakeeper 6 e gli esemplari documentati dispongono di plancette bagno idrauliche, generatori e aria condizionata. L’impostazione privilegia i bagni in mare, la convivialità e le uscite costiere rispetto ad ampi spazi abitabili chiusi. Esemplari destinati all’impiego commerciale operano in Costa Azzurra e nelle Isole Baleari; un’attività documentata a Ibiza impiega un comandante e un marinaio, illustrando una formula di charter giornaliero con equipaggio, non un requisito di personale valido per tutti gli esemplari.