¡Visito el yate de 5 M€ de Rafael Nadal! (bueno, el mismo modelo) - Sunreef 80

El título del vídeo identifica el 80 Sunreef Power Eco, que debe distinguirse del catamarán de vela Sunreef 80. La eslora indicada de 23,87 metros, la manga de 11,53 metros y las especificaciones de los motores diésel auxiliares corresponden al modelo de vela, no al catamarán a motor eléctrico. Sunreef publica unas dimensiones nominales de 23,8 metros por 12 metros para el Power Eco. Su construcción en materiales compuestos, arquitectura naval y diseño se atribuyen a Sunreef Yachts, con unidades documentadas construidas en Gdańsk, Polonia.

El alojamiento se personaliza, en lugar de responder a una única distribución de camarotes. La primera unidad presentada públicamente cuenta con cuatro camarotes para ocho invitados. Otra unidad entregada y documentada dispone de la cocina en la cubierta inferior, lo que permite dedicar el salón de la cubierta principal al comedor, las zonas de asiento y las vistas panorámicas. Sus cuatro camarotes de invitados también alojan a ocho personas. Por tanto, los compradores deben comparar los planos de distribución de cada unidad, especialmente la ubicación de la cocina, las dimensiones de la suite del armador y la separación entre los espacios de invitados y los de servicio.

La vida al aire libre se reparte entre la bañera de popa, la terraza de proa y el flybridge. El equipamiento documentado en yates entregados incluye una plataforma hidráulica de popa que permite manejar una embarcación auxiliar y puede convertirse en una zona de descanso junto al agua. La plataforma puede bajarse hasta el nivel del agua o elevarse hasta quedar enrasada con la bañera. La amplia plataforma multicasco también ofrece espacio para extensas instalaciones solares sin sacrificar las principales zonas de asiento exteriores. No debe suponerse que la disposición del mobiliario o el equipamiento recreativo sean idénticos en todas las unidades.

Un conjunto de propulsión documentado consta de dos motores eléctricos de 360 kW, un banco de baterías de 990 kWh y paneles solares integrados en el material compuesto con una potencia nominal de 36 kWp. Se trata de motores eléctricos de propulsión, no de los dos motores diésel auxiliares John Deere asociados a las especificaciones del modelo de vela. La climatización de bajo consumo y la gestión energética a bordo complementan la instalación propulsora. Una prueba de la revista Ocean indica una velocidad máxima de 14 nudos y una velocidad de crucero de 11 nudos para el yate analizado; estas cifras describen esa unidad y no constituyen unas prestaciones garantizadas para todas las configuraciones.

Sunreef anunció el proyecto Power Eco en mayo de 2020, y el modelo se presentó oficialmente en el Cannes Yachting Festival en septiembre de 2023. Las entregas posteriores demuestran que siguen existiendo variaciones en las distribuciones, las instalaciones solares y el equipamiento. El astillero presenta ahora también una evolución, el 80 Sunreef Power NEXT, con una bañera de popa rediseñada que incorpora plataformas abatibles y un acceso mejorado a la cocina. Estas características posteriores no deben atribuirse automáticamente a los yates Power Eco anteriores.

La propulsión eléctrica no significa que todos los yates entregados funcionen sin combustible. La unidad analizada dispone de generadores de respaldo y equipos de carga desde tierra, mientras que la información publicada sobre el alojamiento incluye cuatro literas para la tripulación. Entre los usos descritos figuran los cruceros familiares y el chárter en el Caribe. La autonomía exclusivamente con baterías, la recarga solar y el uso de generadores dependen de la instalación de cada unidad y de las condiciones de funcionamiento; las primeras referencias del astillero a una autonomía ilimitada no constituyen una garantía de distancia fija a una velocidad de crucero normal.