¡Visita a un yate brasileño! Okean 55 Sport

El Okean 55 Sport debutó internacionalmente en el Fort Lauderdale International Boat Show, celebrado del 31 de octubre al 4 de noviembre de 2018. Construido por el astillero brasileño OKEAN Yachts, y no por uno llamado Brésilien, fue concebido por el diseñador italiano Paolo Ferragni. Su parabrisas bajo, su perfil anguloso y su popa abierta lo distinguen de los yates con flybridge del constructor. Las dimensiones publicadas indican una eslora total de 16,45 metros y una manga de 4,77 metros.

La cubierta principal está concebida para la vida al aire libre. Los paneles hidráulicos de los costados se abaten para formar terrazas, ampliando la manga hasta aproximadamente 6,58 metros durante el fondeo. Un hardtop protege el puesto de gobierno y la zona de estar, mientras que en proa y popa se distribuyen más asientos y soláriums. La cocina exterior central de la unidad probada incorporaba una barbacoa, una placa de cocción, un bar con fregadero, un frigorífico y una máquina de hielo. Unos toldos desmontables, sostenidos por postes de fibra de carbono, proporcionaban protección adicional sobre las zonas de descanso descubiertas.

El alojamiento varía considerablemente de una unidad a otra. La unidad de la prueba original tenía una cama de tamaño queen a proa, con compartimentos separados para el aseo y la ducha. La información publicada del modelo recoge entre uno y tres camarotes, con capacidad para entre dos y seis huéspedes durante la noche, según la distribución elegida. En el mercado de segunda mano también aparecen unidades de dos camarotes. Por tanto, los compradores deben distinguir entre las distribuciones posibles del modelo y la configuración real de camarotes y baños de cada yate.

La propulsión de serie consta de dos motores diésel Volvo Penta D8-IPS800 de 600 hp, que entregan un total de 1.200 hp mediante propulsores pod, con una capacidad de combustible de 1.900 litros. Las primeras cifras publicadas anunciaban velocidades de hasta 41 nudos. Power & Motoryacht midió una velocidad máxima de 32 nudos como promedio de dos pasadas en sentidos opuestos, con los depósitos llenos y seis personas a bordo, y señaló que una hélice estaba dañada. Su ficha técnica también incluía como alternativa dos motores MAN i6 de 800 hp con transmisiones Arneson.

El 55 utiliza un casco de planeo de materiales compuestos y una superestructura ligera de fibra de carbono; las especificaciones publicadas indican un desplazamiento aproximado de 17,5 toneladas y un calado de 1,20 metros. La gama incluía configuraciones Sport abiertas y con T-top, además de una versión Coupé acristalada, cuyo salón cerrado en la cubierta principal se extendía casi seis metros. El catálogo actual del astillero presenta ahora el 57 en su oferta de yates deportivos, mientras que YachtBuyer identifica el 55 Sport–HT como un modelo cuya producción ha cesado.

El equipamiento y la operativa dependen de la configuración elegida. Se ofrecía un estabilizador giroscópico Seakeeper 6, y hay unidades documentadas con plataformas de baño hidráulicas, generadores y aire acondicionado. El enfoque sigue estando en el baño, la vida social y las salidas costeras, más que en ofrecer un amplio alojamiento interior. Hay unidades de uso comercial que operan en la Costa Azul y las Islas Baleares; una operación documentada en Ibiza emplea un capitán y un marinero, lo que ilustra una modalidad de chárter de día con tripulación, y no una necesidad de dotación aplicable a todas las unidades.