Wie betaalt de proefvaart en het uit het water hijsen bij jachtverkoop?

Begin bij de koopovereenkomst, niet bij de toezegging dat de koper ‘de keuringsdag betaalt’. De inzet van een keurmeester, het varen met het jacht en de hijswerkzaamheden van de werf zijn afzonderlijke kostenposten. Wie die als één pakket beschouwt, vraagt om discussie zodra de facturen binnenkomen.

In het openbare Amerikaanse modelcontract maakt de keuringsbepaling onderscheid tussen de vaarkosten van de proefvaart voor de verkoper en de keuringskosten voor de koper, waaronder het uit het water hijsen, het droogdok en onderaannemers. Ook legt het contract de risico’s van de proefvaart bij de verkoper. Lees die bepalingen in samenhang, in plaats van alleen naar het woord ‘keuring’ te zoeken.

Vraag de makelaar vóór het accepteren van een bod voor wiens rekening de volgende posten komen:

• Brandstof die tijdens de afgesproken proefvaart wordt verbruikt.
• Kosten voor de schipper en aanvullende bemanning.
• Verplaatsingen met de botenlift, hogedrukreiniging en opbokken.
• De inzet van de keurmeester en motortechnicus.
• Het overbrengen naar een verder gelegen keuringswerf.
• Een tweede proefvaart of keuring na reparaties.

Neem een kostenverdeling uit een eerdere verkoop in een ander land niet zomaar over. Gebruik het contract voor deze transactie en laat de bepalingen over keuring en ontbinding controleren voordat u kosten maakt. Laat een bevoegde adviseur de juridische situatie voor uw eigen geval beoordelen.

Voor een eigenaar is het verstandig om te begroten wat het kost om het jacht vaarklaar op de afgesproken plek aan te bieden, met een geschikte schipper aan het roer. Ken aan elke taak een bedrag toe, ook als een bestaand bemanningssalaris betekent dat er die dag geen extra betaling nodig is.

Houd uw normale eigenaarslasten gescheiden van de keuringsrekening van de koper. Probeer niet een maand liggeld terug te verdienen met een ter plekke bedachte post voor ‘ondersteuning bij de keuring’. Wilt u een bijdrage voor een uitzonderlijke uitgave, spreek die dan af voordat de koopovereenkomst wordt ondertekend.

Maak het proefvaartplan concreet. Vertrek uit Fort Lauderdale, een tocht op zee en terugkeer naar dezelfde ligplaats is iets anders dan een lange overtocht naar de keuringslocatie, gevolgd door tests. Vermeld in de boekingsinstructies de vertrekplaats, het beoogde testgebied en de verwachte duur.

Brandstof bespreekt u het gemakkelijkst voordat de motoren starten. Gebruik de geregistreerde verbruikscijfers van het jacht bij de voorgestelde testsnelheden, tel daar het traject op lage snelheid bij op en spreek af hoe het verbruik wordt vastgelegd. Een foto van het instrumentenpaneel is beter dan een discussie op basis van de laatste brandstoffactuur.

Presenteer de keuring niet als een onbeperkt dagje aan boord. Adviseer een schriftelijke deelnemerslijst en een testprogramma. Het doel is het jacht te demonstreren en de afgesproken keuringen mogelijk te maken, niet om een gratis tocht langs de kust aan te bieden.

De werfofferte verdient evenveel aandacht als de offerte van de keurmeester. Vraag specifiek om een hijsbeurt voor een keuring, in plaats van alleen te vragen of het jacht uit het water kan zonder uit te leggen wat er op de wal moet gebeuren.

Openbare tarieven van werven in de omgeving van Palm Beach, gecontroleerd op 24 oktober 2026, vermelden voor een keuring waarbij het jacht uit het water wordt gehesen en in de hijsbanden blijft hangen een tarief van $ 14 per voet tot en met 50 voet en $ 16 per voet vanaf 51 voet, inclusief één uur in de banden. Extra tijd kost volgens die tarieven $ 100 per halfuur. Hogedrukreiniging staat als afzonderlijke tariefpost vermeld. Vraag daarom om een schriftelijke totaalprijs en ga er niet van uit dat reinigen is inbegrepen.

Een andere werftarieflijst uit 2026 vermeldt voor het hijsen van een motorjacht voor keuring $ 10 per voet voor maximaal twee uur, met een minimum van $ 300, lengtetoeslagen boven 50 voet en hogedrukreiniging voor $ 5 per voet. Daar komt 5% bij voor afval, stroom en administratie. Dit zijn prijzen van afzonderlijke werven, geen landelijk gemiddelde.

Vraag bij elke offerte om bevestiging van:

• De lengte waarover wordt afgerekend en een eventueel minimumbedrag.
• Het uit het water hijsen en terug te water laten, inclusief de toegestane tijd in de hijsbanden.
• Hogedrukreiniging en het verwijderen van zware aangroei.
• Opbokken, huur van steunen en verplaatsingen op de wal.
• Extra hijsbanden of speciale voorzieningen voor de romp.
• Stalling, overwerk, annuleringskosten en toeslagen.

Vraag de keurmeester van de koper of de voorgestelde hijsopzet geschikt is voor de geplande keuring. Reserveer geen uur om de keurmeester vervolgens te laten ontdekken dat de afgesproken werkzaamheden meer tijd vergen.

Ook moet de eigenaar niet terloops antifouling laten aanbrengen terwijl het jacht in de banden hangt. Houd werkzaamheden voor de verkoopkeuring en onderhoud in opdracht van de eigenaar op afzonderlijke werkorders, met aparte betalingsinstructies.

Neem een motorjacht van 50 voet met twee dieselmotoren in Zuid-Florida, waarop een bod van $ 825.000 is uitgebracht. Voor dit voorbeeld gaan we ervan uit dat de partijen hebben afgesproken dat de verkoper de vaarkosten betaalt en de koper de keuringskosten. De onderstaande bedragen zijn bedoeld als begroting, niet als offertes of veronderstelde marktgemiddelden.

De verkoper begroot:

• Verbruik tijdens de proefvaart: 100 Amerikaanse gallons tegen een aangenomen prijs van $ 5 per gallon, dus $ 500.
• Schipper: een afgesproken dagvergoeding van $ 650.
• Extra hulp aan dek: $ 250.
• Voorbereiding op de proefvaart: vier uur tegen een aangenomen tarief van $ 125 per uur, dus $ 500.

De verkoper begroot daarmee $ 1.900 aan extra kosten. De bestaande verzekering, het reguliere liggeld en de doorlopende eigenaarslasten blijven buiten deze berekening.

Voor de koper rekenen we met voorbeeld-offertes van $ 1.500 voor de keuring van romp en systemen en $ 1.200 voor een motortechnicus. Daarbij komt $ 700 voor het hijsen ten behoeve van de keuring, berekend op basis van het gepubliceerde tarief van $ 14 per voet voor een jacht van deze lengte. Dat levert een keuringsbegroting op van $ 3.400, exclusief eventueel afzonderlijk geoffreerde reiniging, laboratoriumonderzoek, reiskosten en belastingen.

Stel nu dat de koper vraagt om het jacht nog een uur in de banden te laten hangen. Volgens dezelfde gepubliceerde tarieven komt daar $ 200 bij. Vergeleken met de koopsom is dat een bescheiden bedrag, maar iemand moet wel bevoegd zijn om die extra kosten goed te keuren.

Een handig document is een kostenverdeling van één pagina, als bijlage bij de boekingsinstructies. Vermeld daarop wie voor elke leverancier de opdrachtgever is, wie meerwerk mag goedkeuren en welke bestedingslimiet eventueel is afgesproken. Ga er niet van uit dat de woorden ‘koper betaalt’ in een e-mail iets veranderen aan de eigen voorwaarden van de werf voor het openen van een klantrekening.

Adviseer om pas tot tests over te gaan zodra de koopovereenkomst is ondertekend en de vereiste aanbetaling is bevestigd. Het openbare Amerikaanse modelcontract staat de verkoper uitdrukkelijk toe om toegang voor de keuring te weigeren totdat de aanbetaling definitief op de escrowrekening is bijgeschreven.

Regel het praktische werk vervolgens in deze volgorde:

1. 1Vraag de keurmeester en motortechnicus naar hun voorgestelde werkzaamheden en de toegang die zij daarvoor nodig hebben.
2. 2Reserveer een geschikt tijdslot bij de werf en controleer het hijsvermogen, de maximale breedte en de hijsgegevens van het jacht.
3. 3Spreek de vertrektijd, de schipper, het brandstofbudget en het overbrengen van het jacht af.
4. 4Vraag de verzekeraar om schriftelijke bevestiging dat de voorgenomen activiteiten en de betrokken schippers en bemanningsleden gedekt zijn.
5. 5Deel het tijdschema, de kostenverdeling en de noodcontacten met alle betrokkenen.
6. 6Houd na de keuring tijd vrij voor rapportages en contractuele beslissingen.

Beloof niet dat slecht weer, een brugopening of een vertraagde technicus automatisch tot verlenging van de acceptatietermijn leidt. Laat de makelaar het contract controleren en zo nodig een schriftelijke wijziging regelen voordat de deadline een probleem wordt.

Bereid het jacht voor zonder de staat ervan te verhullen. Informeer de motortechnicus over recent onderhoud, olieverversingen en bekende alarmmeldingen. Vraag vóór het verplaatsen of warmdraaien van het jacht op de keuringsmorgen of de motoren koud moeten worden gestart.

Een veelgemaakte fout is dat de eigenaar het jacht prachtig laat poetsen, maar de toegangsluiken onder persoonlijke spullen laat verdwijnen. Maak de toegang voor de keuring vrij. Leg hijsgegevens en onderhoudsdocumentatie klaar op een plek waar de aanwezige vakmensen ermee kunnen werken.

Voor een herhaalbezoek is een eigen kostenafspraak nodig. Adviseer om onderscheid te maken tussen een koper die aanvullend onderzoek vraagt en een jacht dat niet klaar was voor de oorspronkelijk afgesproken tests.

Kan de proefvaart niet worden afgerond door een alarm van het koelsysteem, stel dan een schriftelijk plan voor met afspraken over diagnose, reparatie, opnieuw testen en betaling. Leg vast wie de technicus inschakelt, wie de reparatiefactuur goedkeurt en welk bewijs voor de koper volstaat. Neem geen genoegen met de mondelinge belofte dat de schipper ‘nog wel een keer gaat varen’.

Annulering wegens het weer vraagt om even duidelijke instructies. Sommige openbare werfvoorwaarden verlangen bij het boeken van een korte hijsbeurt volledige, niet-restitueerbare betaling, sluiten hogedrukreiniging uit en rekenen een aparte keuringstoeslag. Lees de reserveringsvoorwaarden voordat een van beide partijen creditcardgegevens doorgeeft.

Houd onderhandelingen over reparaties gescheiden van de betaling voor al bestelde diensten. Het openbare Amerikaanse koopcontract bepaalt dat door de koper gemaakte kosten moeten zijn betaald voordat de aanbetaling wordt teruggestort na afwijzing van het jacht volgens de contractvoorwaarden. Keuringsuitgaven en de aanbetaling op de koop zijn geen onderling uitwisselbare geldpotten.

De kostbare fout is onzekerheid te laten oplopen. Een betwiste extra werfpost van $ 300 kan de praktische afwikkeling van een verkoop van $ 825.000 vertragen. Leg de verdeling vast zolang iedereen nog bezig is de keuring in te plannen.