Voici le best seller des Yachts - Sunseeker Manhattan 55 2021

Lancé pour le millésime 2021, le Sunseeker Manhattan 55 a remplacé le Manhattan 52 et faisait partie des cinq modèles présentés simultanément par Sunseeker. Conçue par Sunseeker et construite à Poole, en Angleterre, cette génération mesure 17,21 mètres hors tout pour 4,87 mètres de largeur. Elle ne doit pas être confondue avec le précédent Manhattan 55 de 18,35 mètres portant le même nom. Ses lignes extérieures associent de larges vitrages de coque, des détails en acier inoxydable et des prises d’air en fibre de carbone.

Sur le pont principal, la cuisine se trouve à l’arrière, à côté du cockpit, avec une vitre à abaissement électrique qui ouvre le plan de travail sur l’extérieur. Des tabourets proposés en option transforment cette jonction en bar de cockpit. Une marche vers l’avant mène au salon avec ses assises en U et son espace repas. Le pont inférieur abrite trois cabines offrant six couchages: une suite propriétaire pleine largeur au centre du bateau, une cabine VIP double à l’avant et une cabine invités à deux lits, desservies par deux salles d’eau. Le compartiment d’équipage optionnel à l’arrière peut également servir d’espace utilitaire.

Les espaces de vie extérieurs se répartissent entre le cockpit, le salon de pont avant et le flybridge. Le pont supérieur comprend un second poste de pilotage, un espace repas pour six personnes, un bain de soleil et un bar avec évier; les solutions d’ombrage comprennent un bimini ou un hardtop fixe optionnel doté d’un toit ouvrant. À l’arrière, la plateforme de bain hydraulique s’associe au pack Beach Club optionnel, qui ajoute un poste barbecue, une douche haute et une assise rabattable intégrée au tableau arrière. Ces équipements varient d’un bateau à l’autre.

La configuration à lignes d’arbres de 2021 utilise deux moteurs diesel Volvo Penta D13-800, développant une puissance totale de 1 600 hp. Sunseeker annonce environ 25 nœuds en croisière et 32 nœuds en vitesse maximale; Motor Boat & Yachting a relevé 32,5 nœuds lors de son essai. Cet essai faisait état d’autonomies de 196 milles nautiques à 20 nœuds et de 572 milles nautiques à 7,8 nœuds, illustrant l’incidence considérable de la vitesse sur l’autonomie. Le yacht embarque 2 200 litres de gazole et 600 litres d’eau douce.

La coque et la superstructure sont en composite polyester renforcé de fibres de verre, avec une carène planante et un déplacement annoncé d’environ 27 tonnes. Les équipements documentés sur certains exemplaires comprennent une stabilisation gyroscopique Seakeeper 6, des propulseurs d’étrave et de poupe, la climatisation, des groupes électrogènes de capacité supérieure, des passerelles hydrauliques et des ensembles d’électronique de navigation. Ces équipements ne font pas systématiquement partie de la dotation de série. Le poste de pilotage intérieur ne dispose pas de porte donnant directement sur le passavant, un point pratique à prendre en compte pour les propriétaires qui effectuent eux-mêmes les manœuvres d’amarrage.

Pour cette génération, la production s’étend de 2021 à 2026. Les publications parues lors du lancement mentionnaient également une option de propulsion par pods IPS: il convient donc de vérifier la propulsion dans les spécifications de construction de chaque bateau, plutôt que de la déduire du nom du modèle. Le Manhattan 56 qui lui succède introduit pour 2026 des vitrages extérieurs redessinés et un cockpit modulable, tout en conservant les mêmes dimensions principales. La conception du 55, adaptée à une conduite par le propriétaire, ses cabines invités séparées et ses multiples espaces de détente en plein air le destinent avant tout à la croisière côtière en famille.