Ce petit yacht est ultra optimisé ! Galeon 440 Fly

Le Galeon 440 Fly actuel a fait ses débuts mondiaux au salon boot Düsseldorf en janvier 2023. Conçu avec Tony Castro Design Studio, il appartient à la quatrième génération de la gamme Galeon et se distingue de l’ancien 440 Fly portant le même nom. Sa silhouette associe de vastes vitrages de coque, de grandes baies dans le carré et un pourtour vitré au flybridge. Le 450 HTC, modèle apparenté, partage sa coque et ses aménagements intérieurs, mais remplace le flybridge par une configuration hard-top.

Construit en Pologne, le 440 Fly possède une coque planante en polyester renforcé de fibres de verre. Sa longueur hors tout est de 13,97 mètres, pour une longueur de coque de 12,58 mètres et une largeur standard de 4,20 mètres. L’ouverture des deux balcons de cockpit porte la largeur maximale à 6,35 mètres. Le déplacement lège publié pour le marché européen varie de 16,6 à 17,7 tonnes selon la configuration. La capacité totale de carburant est de 1 700 litres, répartis dans deux réservoirs, tandis que la réserve d’eau douce est de 425 litres. Le modèle est certifié CE en catégorie B et peut accueillir un maximum de 14 personnes.

Sur le pont principal, la cuisine est placée à l’avant sur bâbord, face au poste de pilotage intérieur, libérant l’arrière du carré pour les assises et le coin repas. Une grande porte à tribord du poste de pilotage donne directement accès au passavant. Une baie arrière en trois parties ouvre le carré sur le cockpit, tandis qu’un élément mobile de la banquette du carré contribue à relier les deux espaces. Les balcons rabattables, partiellement vitrés, forment des terrasses au bord de l’eau. La plateforme de bain hydraulique proposée permet de mettre une annexe à l’eau et facilite l’accès à la baignade.

Sous le pont, la configuration à deux cabines comprend une cabine propriétaire au centre du bateau et une cabine VIP à l’avant, chacune ayant accès à sa propre salle d’eau. Une version à trois cabines ajoute une cabine à lits superposés pour porter la capacité de couchage à six personnes, tout en conservant deux salles d’eau de dimensions réduites. La cabine propriétaire dispose de grands vitrages de coque et de rangements, bien que la hauteur sous barrot varie sous le pont principal. Les finitions intérieures ont notamment compris du noyer foncé mat et des boiseries aux tons gris; les équipements et les choix décoratifs varient d’un bateau à l’autre.

Deux moteurs diesel Volvo Penta D6-480 avec transmission par lignes d’arbres constituent l’une des principales motorisations. Il existe également des unités équipées de D6-440 sur lignes d’arbres, de transmissions IPS ou de deux moteurs D8-600. Les estimations de performances publiées atteignent environ 30 nœuds, mais certains essais ont donné des résultats inférieurs: une unité équipée de D6-440 a atteint 27,4 nœuds. Pour cette configuration, l’autonomie indicative est d’environ 200 à 240 milles nautiques, selon la charge, la vitesse, les conditions de mer et l’état de la coque.

En hauteur, le flybridge réunit un second poste de pilotage, des assises pour les passagers, un espace repas à l’arrière et un bar avec évier proposé en équipement. Le pont avant dispose de coussins de bain de soleil réglables et d’assises orientées vers l’avant, avec une protection solaire en option. Les équipements proposés comprennent des installations de cuisson au tableau arrière, des groupes électrogènes, la climatisation, des propulseurs, un système de réglage automatique de l’assiette et de l’électronique de navigation. Conçu pour être mené par son propriétaire plutôt que par un équipage permanent, le 440 Fly se prête aux croisières côtières en famille et aux navigations d’île en île, tout en offrant plusieurs espaces distincts pour se retrouver à bord.