Visite d'un yacht exceptionnel à 3.000.000€ - Pearl 80 2022

Produit de 2017 à 2022, le Pearl 80 a été présenté au public lors du Fort Lauderdale International Boat Show 2017. La marque britannique Pearl a confié l’architecture navale et le dessin extérieur à Dixon Yacht Design, tandis que Kelly Hoppen était chargée des intérieurs. La coque et la superstructure en polyester renforcé de fibres de verre ont été fabriquées en Chine; les articles de l’époque font état de travaux de finition réalisés ensuite à Southampton. La longueur hors tout est de 23,9 mètres, pour une largeur d’environ six mètres et un tirant d’eau de 1,6 mètre.

Le pont principal accueille le salon à l’arrière, une cuisine surélevée à bâbord et le poste de barre intérieur à l’avant. De grandes baies latérales et des vitrages en toiture éclairent naturellement la partie avant de l’espace de vie. Une cloison à commande électrique permet d’isoler la cuisine du salon. L’aménagement des espaces repas varie selon les préférences du propriétaire: certains exemplaires disposent d’un comptoir repas, d’autres d’une salle à manger à l’avant ou d’un salon plus ouvert, les repas se prenant alors principalement sur les tables extérieures.

Au pont inférieur, huit invités prennent place dans quatre cabines: une suite propriétaire centrale sur toute la largeur, une cabine VIP à l’avant et deux cabines invités à lits jumeaux. Le lit double disposé en biais dans la VIP libère de la place pour du mobilier et des rangements supplémentaires. Les cabines à lits jumeaux comportent des vitrages donnant sur le couloir, équipés de stores d’intimité, qui laissent entrer la lumière du jour dans la coursive centrale. Les quartiers séparés pour deux membres d’équipage se trouvent entre la suite propriétaire et le compartiment machines, avec un accès depuis le passavant bâbord.

La carène planante en V profond a été développée avec de nouveaux outillages pour une propulsion par lignes d’arbres avec transmissions en V. Les motorisations annoncées comprennent deux diesels Caterpillar C18 de 1 150hp, deux MAN de 1 400hp et deux MAN V12 de 1 800hp. Dixon annonce jusqu’à 30 nœuds avec les Caterpillar; un essai de l’époque avec la motorisation MAN la plus puissante a relevé 35,5 nœuds. Les vitesses de croisière publiées se situent autour de 25 nœuds, pour une autonomie annoncée d’environ 350 milles nautiques.

Les espaces extérieurs se répartissent entre le cockpit arrière ombragé, un espace salon et bains de soleil sur le pont avant, et un vaste flybridge doté d’un espace repas et d’un bar avec évier. La poupe associe un garage pour une petite annexe ou un jet-ski à une plateforme de bain hydraulique. Des hard-tops à sections ouvrantes, un bain à remous sur le flybridge et un système de stabilisation équipent certains exemplaires, sans que leur présence puisse être présumée sur chaque unité.

L’évolution du modèle a reposé sur les choix semi-custom plutôt que sur une succession documentée de versions numérotées. En 2019, Pearl proposait les ambiances intérieures Taupe, Studio et Luxury, ainsi que des choix personnalisés d’agencement et d’équipement. Un essai publié décrit également une option de propulsion à trois Volvo Penta IPS1200. Pearl présentait le modèle comme adapté aux croisières aux États-Unis et dans les Caraïbes, en mettant en avant ses trois espaces extérieurs de convivialité; les acheteurs comparant des exemplaires d’occasion doivent donc distinguer la configuration d’origine des ajouts ultérieurs.