Un bateau très spécial à 200,000€ - De Antonio Yacht D33 Open

Lancé en 2015, le D33 a élargi la gamme du chantier barcelonais De Antonio Yachts au-delà de son D23 d’origine. Son profil anguleux et ses détails sobres ont été développés avec le studio de design barcelonais UBICA-ID. Avec une longueur hors tout de 9,80 mètres et une largeur de 3,30 mètres, l’Open privilégie des espaces extérieurs faciles d’accès plutôt qu’une superstructure volumineuse. La fiche technique d’origine du constructeur indique une longueur à la flottaison de 8,00 mètres et un déplacement de 5 100 kg.

L’aménagement walkaround relie les espaces d’assise et de bain de soleil à l’avant, dans le cockpit central et à l’arrière. Des tables transformables permettent d’adapter les espaces de convivialité avant et central aux différents usages de la journée. Un vaste bain de soleil arrière recouvre les moteurs, avec la plateforme de bain dans son prolongement. Les exemplaires présentés dans les annonces disposent d’une échelle de bain, d’une douche de pont à l’eau douce et d’une protection solaire au-dessus du pont: l’accès à l’eau et les moments au mouillage sont au cœur de cet agencement.

Sous le pont, les exemplaires Open documentés offrent une cabine double à l’arrière et une salle d’eau séparée, avec des toilettes électriques sur certains bateaux. Cet hébergement permet à deux personnes de passer la nuit à bord, à distinguer de la capacité d’accueil de jour de dix personnes annoncée à l’origine par le constructeur. Le D33 Cruiser, version apparentée, possède un aménagement intérieur différent, avec deux cabines et quatre couchages documentés sur des exemplaires plus récents; ces capacités d’hébergement ne doivent pas être automatiquement attribuées à l’Open.

La motorisation prévue à l’origine va de deux hors-bord de 200 hp à deux moteurs de 350 hp. Plusieurs exemplaires d’occasion sont équipés de deux moteurs essence Mercury Verado de 300 hp. Les performances annoncées varient: un Open documenté est donné pour environ 25 nœuds en croisière et 33 nœuds en vitesse maximale, tandis que le distributeur officiel d’Ibiza évoque des vitesses maximales pouvant approcher 44 nœuds selon la configuration. Ces chiffres ne constituent pas une référence de performance unique applicable à tous les bateaux.

La construction est en polyester renforcé de fibres de verre, avec une coque en V dotée de redans longitudinaux déflecteurs d’embruns. La fiche technique d’origine indique 550 litres de carburant, 250 litres d’eau douce et un tirant d’eau de coque de 0,50 mètre; ce tirant d’eau ne doit pas être confondu avec le dégagement sous les embases des hors-bord lorsqu’elles sont abaissées. L’équipement varie d’un bateau à l’autre: des exemplaires Open documentés disposent d’un propulseur d’étrave, d’un taud de cockpit, d’une prise de quai et d’électronique de navigation.

La famille D33 était proposée en versions Open et Cruiser, avec des finitions intérieures Standard, Sport et Classy décrites lors du lancement. Le D33 n’est plus fabriqué, et l’actuel D32 est un modèle distinct, non un D33 rebaptisé. Des Open existants restent exploités à la location en Méditerranée, notamment autour d’Ibiza et de Formentera, ce qui reflète leur vocation de sorties côtières conviviales et de nuits occasionnelles à bord.