Je visite le LEVIATHAN : l'incroyable yacht de 111 mètres

Précédemment connu sous le nom de Project Y722, LEVIATHAN a été mis à l’eau le 10 août 2025 et livré en novembre de la même année. Oceanco a conçu ses lignes extérieures et collaboré avec Lateral Naval Architects pour l’architecture navale, tandis que Mark Berryman Design a créé les intérieurs. Il s’agit d’un yacht sur mesure, et non d’un modèle de série: son développement a entraîné d’importantes modifications du concept intérieur initial et de la répartition des espaces réservés aux invités et à l’équipage.

Construit au chantier Oceanco d’Alblasserdam, aux Pays-Bas, il possède une coque à déplacement en acier et une superstructure en aluminium. Il mesure 111 mètres hors tout pour une largeur de 17,8 mètres. Sa jauge brute est de 4 970 GT et son tirant d’eau de 4,6 mètres. Sa construction respecte les exigences de classification du Lloyd’s Register. De grandes surfaces vitrées et une superstructure relativement compacte, positionnée vers l’avant, libèrent de vastes espaces de pont à l’arrière.

L’agencement publié comprend 11 cabines: une suite propriétaire sur toute la largeur avec bureau et dressing, quatre suites VIP, deux cabines doubles et quatre cabines à lits jumeaux. La suite propriétaire et les suites VIP occupent le pont supérieur, tandis que les six autres cabines se trouvent aux niveaux inférieurs. Les chiffres de capacité d’accueil des invités diffèrent selon les sources publiques; le nombre de cabines ne doit donc pas être considéré comme une confirmation du nombre de passagers autorisé à bord.

L’installation diesel-électrique comprend deux moteurs MTU 16V 4000 M25S, trois groupes électrogènes MTU 12V 2000 M51B et deux pods de propulsion ABB. Les performances publiées indiquent une vitesse maximale de 17,6 nœuds, une vitesse de croisière de 13 nœuds et une autonomie de 6 500 milles nautiques à cette allure. Le stockage sur batteries permet de se passer des groupes électrogènes pendant certaines périodes au mouillage. La plateforme de coque DE-Series a été développée pour une propulsion par pods; les essais sur modèle, la gestion du ballast et la stabilisation associant Quantum MagLift et ailerons XT contribuent au confort en réduisant les mouvements du yacht.

L’espace repas du pont principal est conçu comme un lieu de vie partagé plutôt que comme un salon de réception conventionnel, et la salle de jeux du pont passerelle remplace un autre salon traditionnel. Les installations extérieures comprennent une piscine de 10 mètres, un cinéma en plein air, un espace de basket-ball et un bassin spa sur le pont soleil. Un revêtement de pont synthétique Bolidt remplace le teck; les couronnements en composite, la pierre adoucie et les moquettes en laine naturelle ont été choisis pour limiter les tâches d’entretien répétitives plutôt que pour simplement reproduire les finitions habituelles des yachts.

Au-delà des croisières de plaisance, LEVIATHAN dispose d’un laboratoire, d’un centre de plongée entièrement équipé et d’installations médicales à bord. L’équipage a participé au processus de conception, influençant l’ergonomie et l’utilisation des espaces partagés. Ses équipements de recherche et son aptitude aux croisières au long cours répondent à un programme associant accueil privé et exploration marine, tandis que ses choix techniques et matériels, pensés pour faciliter l’entretien, visent à libérer du temps d’équipage pour les activités des invités, les travaux scientifiques et les opérations complexes à bord.