Ce bateau Brabus est très rapide ! - Brabus Shadow XC900

Dévoilé en 2020 après les Shadow 900 Spyder et Sun-Top, le XC Cross Cabin est la version à timonerie fermée de la famille de 37 pieds de BRABUS Marine. Cette collaboration associe la plateforme du constructeur finlandais Axopar au design et aux finitions intérieures BRABUS; Jarkko Jämsén a travaillé avec l’équipe de design BRABUS. Le XC a ensuite remporté la catégorie Sports Utility Vessels aux Motor Boat Awards 2022.

Ce bateau de 11,73 mètres affiche une largeur de 3,35 mètres et un tirant d’eau annoncé de 0,85 mètre jusqu’aux hélices. Sa carène planante en polyester renforcé de fibres de verre reprend la géométrie à deux steps de l’Axopar 37, avec une entrée d’eau fine et un V de 20 degrés. Les caractéristiques publiées indiquent un poids d’environ 4 500 kg hors moteurs. La certification distingue une capacité maximale de dix personnes en catégorie B, au large, et de douze en catégorie C, en navigation côtière.

À l’intérieur, la timonerie accueille sept personnes assises, avec un espace repas derrière le poste de pilotage, de grandes surfaces vitrées, des portes latérales et un toit ouvrant. Le salon avant offre un couchage double et un accès au pont avant par des ouvertures en aile de mouette. Des toilettes sont prévues, tandis qu’un compartiment séparé et fermé était proposé en option. Une seconde cabine double peut remplacer l’aménagement ouvert du pont arrière; les autres modules possibles comprennent un bar avec évier ou des rangements dédiés au matériel.

La propulsion est assurée par deux hors-bord Mercury Racing 450R Verado XL: des V8 quatre temps de 4,6 litres suralimentés par compresseur, développant au total 900 hp. Les caractéristiques propres au XC annoncent plus de 55 nœuds et une vitesse de croisière rapide habituelle d’environ 40 nœuds. Trade-A-Boat a relevé 61 nœuds lors de son essai en Australie, illustrant l’influence de la charge et des conditions. La capacité de carburant est de 730 litres; les chiffres fournis par le concessionnaire et publiés avec cet essai indiquent une consommation d’environ 101 litres par heure à 31,2 nœuds et une autonomie théorique de 224 milles nautiques avant prise en compte d’une réserve.

Le poste de pilotage associe deux écrans Simrad de 12 pouces au système Mercury Joystick Piloting, au maintien en position Skyhook et au pilote automatique. Les équipements proposés en supplément comprennent des écrans de navigation additionnels, un radar, un AIS, des éléments de finition en fibre de carbone et une installation de télévision. Le chauffage, la climatisation et une capacité de batteries accrue se retrouvent sur les exemplaires qui en sont équipés. Ces équipements facilitent la croisière côtière par météo changeante, tandis que l’espace de détente avant et le pont arrière configurable préservent les fonctions de bateau de sortie à la journée et d’accompagnement du modèle.

L’évolution du modèle a porté sur les finitions, les équipements et les possibilités d’aménagement plutôt que sur une spécification unique et figée. Les Signature Editions Black Ops, Deep Blue et Stealth Green proposent des traitements distincts, Stealth Green ayant été présentée en janvier 2023. Les améliorations annoncées pour la saison 2024 comprenaient des bains de soleil et des sièges redessinés, des coloris de sellerie supplémentaires, deux ambiances intérieures en cuir, des équipements JL Audio et une rampe lumineuse de toit en fibre de carbone en option. Le nombre de cabines, le mobilier de pont, l’électronique et les équipements de chauffage et de climatisation doivent donc être vérifiés au regard de la configuration de construction d’origine de chaque bateau.