À l'intérieur du Alfa Nero : 3 piscines, helipad, cinéma..
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Oceanco Alfa Nero : la fiche complète
Un superyacht Oceanco sur mesure de 82 mètres livré en 2007, avec une piscine convertible en hélisurface
Fiche technique
- Chantier
- Oceanco
- Modèle
- Alfa Nero
- Type
- Yacht à moteur
- Carène
- Déplacement
- Longueur hors tout
- 82 m
- Largeur
- 14,2 m
- Tirant d’eau
- 3,9 m
- Capacité eau douce
- 150 000 L
- Cabines
- 6
- Couchages
- 12
- Invités
- 12
- Équipage
- 28
- Motorisations courantes
- 2 × MTU 16V 595 TE70
- Vitesse maximale
- 20 nd
- Design extérieur
- Nuvolari Lenard
- Design intérieur
- Alberto Pinto
- Pays de construction
- Pays-Bas
- Matériau de coque
- Acier ; superstructure aluminium
- Unités construites
- 1
- Prix neuf de base (2025)
- 88 500 000 €
Chiffres publiés par le chantier pour la série. Une unité donnée varie selon ses options, sa motorisation et son année.
Ce qu’est ce bateau
Oceanco Alfa Nero est un yacht à moteur à déplacement de 82 mètres, construit sur mesure en un seul exemplaire et livré en 2007, qui associe un design extérieur signé Nuvolari Lenard à des intérieurs d’Alberto Pinto. Sa piscine arrière convertible, sa terrasse privative réservée au propriétaire et ses vastes installations de bien-être distinguent un agencement accueillant 12 invités, avec des espaces adaptés tant aux croisières en famille qu’aux grandes réceptions. Il possède un historique établi dans la location, parallèlement à son usage comme superyacht privé.
Le modèle en détail
Livré par Oceanco en 2007, Alfa Nero est un superyacht sur mesure et non un modèle de série. Nuvolari Lenard a dessiné ses lignes extérieures, tandis qu’Alberto Pinto a conçu un intérieur associant une base monochrome à des touches de couleur, à de l’art contemporain et à des finitions texturées. Le chantier présente sa piscine arrière convertible comme une innovation emblématique: sa surface peut devenir une hélisurface ou une piste de danse, au lieu de rester exclusivement dédiée à la baignade.
Sa coque à déplacement est en acier et sa superstructure en aluminium. L’architecture navale est cosignée par Oceanco et Azure Yacht Design & Naval Architecture. Ses principales dimensions sont de 82 mètres hors tout, 14,2 mètres de largeur et 3,9 mètres de tirant d’eau, pour une jauge brute de 2 159 GT. SuperYacht Times indique une classification Lloyd’s Register, une capacité de carburant d’environ 290 000 litres et une capacité d’eau douce de 150 000 litres.
Six cabines invités accueillent 12 personnes sur trois ponts reliés par un ascenseur vitré. La suite propriétaire, située sur le pont supérieur, comprend un bureau, un dressing et une terrasse privative à l’avant avec un Jacuzzi. Les autres hébergements comprennent deux suites VIP, une autre cabine double et deux cabines modulables à lits jumeaux ou lit double. Une suite supplémentaire destinée au personnel d’accompagnement explique pourquoi certaines fiches techniques mentionnent sept cabines sans augmenter la capacité d’accueil annoncée.
La propulsion est assurée par deux moteurs diesel MTU 16V 595 TE70, développant chacun environ 3 490 kW et entraînant deux hélices. La vitesse maximale de référence publiée est de 20 nœuds, avec une vitesse de croisière économique d’environ 14–15 nœuds et une autonomie annoncée d’environ 5 500 milles nautiques. Il s’agit de caractéristiques publiées et non de garanties des performances actuelles; les documents de courtage récents présentent également des chiffres de vitesse et d’autonomie différents.
Le fond mobile de la piscine arrière crée, lorsqu’il est relevé, un vaste espace de réception extérieur. Deux Jacuzzis distincts équipent la terrasse du propriétaire et le pont le plus élevé: il ne s’agit donc pas de trois piscines équivalentes. Les installations de loisirs comprennent une salle de sport panoramique, un hammam, un sauna, des espaces de soins spa et un salon de beauté. Le salon supérieur se transforme en salle de cinéma, tandis que les stabilisateurs fonctionnent aussi bien en navigation qu’au mouillage.
Son évolution s’est faite au fil des refontes, et non de versions par millésime. Une publication d’Oceanco de 2021 documente un important passage au chantier comprenant la remise en peinture de la coque et de la superstructure, des visites de classification et de pavillon, ainsi que le renouvellement de la machinerie; les descriptifs de vente actuels font état d’une autre refonte majeure en 2024. Des logements pouvant accueillir jusqu’à 28 membres d’équipage permettent son exploitation professionnelle, tant à titre privé qu’à la location. Les programmes de location publiés comprennent des croisières en Méditerranée, tandis que ses dimensions restent un critère important pour le choix d’une place de port.
Le marché de l’occasion
- Unités proposées à la vente
- 1 unité proposée dans le monde
- Prix demandés
- Prix demandés de 88,5 M € à 88,5 M €
- Prix demandé médian
- Prix demandé médian 88,5 M €
Une indication, pas une estimation. Un prix demandé n’est pas un prix de vente, et l’état explique l’essentiel de l’écart.
Relevé le 16 octobre 2026
Questions fréquentes
Aucun prix contractuel d’origine vérifié n’a été trouvé; le champ newPrice utilise donc la valeur de substitution autorisée pour un yacht unique: un prix de vente annoncé de 88 500 000 EUR en août 2025, et non un prix de construction neuve. Les annonces publiques consultées le 16 octobre 2026 affichent le même prix demandé de 88 500 000 EUR pour cet unique yacht; les prix minimum, maximum et médian du marché sont donc identiques.
Ses chiffres de référence publiés sont une vitesse maximale de 20 nœuds et une autonomie d’environ 5 500 milles nautiques, avec une vitesse de croisière économique d’environ 14–15 nœuds. Certaines fiches de courtage actuelles présentent des données différentes; les performances et l’autonomie doivent donc être confirmées à partir des relevés d’exploitation et des conditions des essais en mer.
Il accueille 12 invités dans six cabines, dont une suite propriétaire sur le pont supérieur et deux suites VIP. Il dispose également d’une suite séparée destinée au personnel d’accompagnement, ce qui explique le total de sept cabines indiqué dans certaines annonces.
Les données d’hébergement publiées indiquent une capacité de 28 membres d’équipage, capitaine compris. Certains descriptifs de location et de vente mentionnent un effectif opérationnel de 26 personnes; aucun de ces chiffres ne doit être considéré comme un effectif minimal réglementaire.
Oceanco l’a construit à Alblasserdam, aux Pays-Bas, et l’a livré en 2007. Le design extérieur est signé Nuvolari Lenard, les intérieurs sont d’Alberto Pinto et l’architecture navale est attribuée à Oceanco et Azure Yacht Design & Naval Architecture.
L’agencement documenté comprend une piscine principale à l’arrière et deux Jacuzzis distincts, sur la terrasse du propriétaire et sur le pont le plus élevé. La piscine arrière possède un fond mobile permettant de transformer cet espace en hélisurface ou en piste de danse; le salon supérieur fait également office de salle de cinéma.
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