500.000€ ce mini catamaran de 11 mètres ! Yot 36

Présenté au Cannes Yachting Festival en 2023, le YOT 36 a marqué le lancement de la marque de Catana Group dédiée aux catamarans à moteur. J&J Design a conçu ce modèle, construit au Portugal. Avec ses 10,92 mètres de longueur hors tout et ses 3,99 mètres de largeur, il associe une plateforme à deux coques à un pont à circulation périphérique, plutôt qu’à un carré de croisière fermé. Le constructeur présente expressément sa largeur relativement contenue comme un atout pour occuper des places de port classiques.

Les aménagements extérieurs s’articulent autour de quatre banquettes modulables dans le cockpit et de deux tables, permettant de créer des espaces de détente distincts ou un espace repas commun. Les terrasses bâbord et tribord, à commande électrique, portent la largeur totale à 5,40 mètres lorsqu’elles sont déployées, créant à l’arrière un espace de détente de près de 20 mètres carrés. Quatre sièges orientés vers l’avant occupent le poste de pilotage sous un hard-top, tandis qu’un meuble de cuisine extérieur permet de préparer repas et rafraîchissements sur le pont.

Sous le pont se trouvent deux cabines à accès indépendants, chacune équipée de toilettes et d’une douche, pour un total de quatre couchages. L’aménagement est asymétrique: la cabine propriétaire, plus vaste, se prolonge dans la partie centrale du bateau, tandis que la cabine invités à tribord offre un espace plus réduit. À l’avant, le rouf accueille un bain de soleil, complété par des assises vers l’étrave. Cette disposition préserve l’intimité des espaces de nuit, à l’écart des principales zones de convivialité extérieures.

La fiche technique actuelle du constructeur indique deux moteurs hors-bord Mercury V8 de 300 hp en série et deux Mercury V10 de 400 hp en option. Un essai publié de la version de 600 hp a relevé une vitesse maximale supérieure à 30 nœuds et une consommation totale de 72 litres par heure à 14 nœuds. Le constructeur annonce des vitesses de croisière habituelles de 23 à 25 nœuds pour sa gamme hors-bord, selon la charge, la motorisation et l’état de la mer. La capacité en carburant est de 1 150 litres et celle en eau douce de 300 litres.

La construction est décrite comme un composite polyester infusé sous vide avec des renforts en carbone. Le bateau est homologué CE en catégorie B pour dix personnes. Le modèle a évolué au-delà de sa configuration essence d’origine: l’option V10 de 400 hp a été annoncée en 2025, et une déclinaison électrique distincte, développée avec Power & Sail Hungary, utilise deux moteurs hors-bord ePropulsion X40 délivrant une puissance cumulée de 80 kW, avec un parc de batteries de 94 kWh.

Le choix des équipements influe sensiblement sur l’usage du bateau. Les options publiées comprennent des intercepteurs Zipwake, deux écrans Simrad de 12 pouces, un radar, la climatisation, un groupe électrogène, des panneaux solaires et un taud d’ombrage arrière à déploiement électrique. Le système de commande JPO de Mercury intègre les manœuvres au joystick, le pilote automatique et les fonctions Skyhook. Le pont ouvert et l’aménagement à deux cabines conviennent aux sorties à la journée et aux courts séjours côtiers; les acheteurs comparant plusieurs exemplaires doivent distinguer la configuration d’usine, les équipements optionnels et la génération de motorisation.