Een jacht van 2 MILJOEN, gebouwd om Australië te trotseren! - Riviera 6000 Platinum Edition

De Riviera 6000 Sport Yacht werd geïntroduceerd op de Sydney International Boat Show van 2014 als opvolger van de 5800 Sport Yacht. Het 19,30 meter lange model wordt gebouwd in Coomera aan de Gold Coast in Queensland, heeft een breedte van 5,38 meter en combineert een ontwerp van Riviera’s eigen ontwerpafdeling met een gesloten stuurhuis en een ruime overdekte kuip. De oorspronkelijke generatie werd van 2014 tot 2019 gebouwd; de in mei 2019 geïntroduceerde Platinum Edition zette de 6000-lijn voort en betekende dus niet het einde ervan.

De belangrijkste leefruimten liggen op één niveau. Een kombuis achterin aan bakboord bedient zowel de salon als de kuip via een glazen schuifdeur en een naar boven openend raam. Binnen bevinden zich tegenover elkaar geplaatste zitgroepen en een eettafel; buiten staan beschutte loungebanken rond een tafel die kan worden verlaagd om een ligbed te vormen. Een kookunit aan de spiegel, zonnematrassen op het voordek, openschuivende dakluiken, een afgesloten tendergarage en een hydraulisch zwemplateau breiden de buitenvoorzieningen uit.

Benedendeks konden kopers kiezen voor drie of vier hutten met drie badkamers. De hoofdindeling omvat een eigenaarshut midscheeps, een VIP-hut met tweepersoonsbed voorin en een gastenhut met twee eenpersoonsbedden; de vierde hut voegt stapelbedden toe. Bij alternatieve indelingen met drie hutten komt daarvoor een benedensalon of een vergrote Presidential-eigenaarssuite in de plaats. Een afzonderlijke multifunctionele ruimte kan als bemanningsverblijf dienen. Riviera vermeldt voor de Platinum Edition acht tot tien slaapplaatsen, afhankelijk van de configuratie, en dus niet tien vaste gastenslaapplaatsen op elk schip.

De voortstuwing wordt verzorgd door twee Volvo Penta D11-dieselmotoren van 10,8 liter met IPS950-podaandrijvingen, elk met een vermogen van 725 hp. Tijdens vroege proefvaarten werd een topsnelheid van circa 31 knopen en een snelle kruissnelheid van 26 knopen gemeten. De gepubliceerde brandstofcapaciteiten verschillen per generatie: tests bij de introductie vermelden 2.650 liter, terwijl Riviera voor de Platinum Edition 3.300 liter opgeeft. Het bereik van circa 265 zeemijl bij snelle kruissnelheid van het vroege model mag daarom niet zonder meer op latere exemplaren worden toegepast. De drinkwatercapaciteit bedraagt 800 liter.

De constructie bestaat uit handgelamineerd glasvezelversterkt polyester, met een massief gelamineerd onderwaterschip tot aan de kimmen, rompzijden met een schuimkern en een dek met een kern van kops balsa. De romp is voorzien van een waterdicht aanvaringsschot voorin en compartimentering. Een korte kiel vergroot de koersstabiliteit van de planerende romp, vooral bij achteroplopende zee, terwijl de IPS-installatie manoeuvreren met een joystick mogelijk maakt. De Platinum Edition behoudt de bestaande aandrijfconfiguratie en introduceert dus geen ander motorenpakket.

De wijzigingen voor de Platinum Edition omvatten zilverkleurige en zwarte exterieuraccenten, een verlengde hardtop, hoogglans walnotenhouten kasten, Sunbrella-interieurstoffen, vernieuwde stuurstoelen en grijze kitnaden in het teakdek. Er werd ruimte voorzien voor optionele gyroscopische stabilisatie; de testboot uit 2019 was uitgerust met een Seakeeper. Ook een watermaker was optioneel. Het ontwerp is geschikt voor gezinscruises waarbij de eigenaar zelf vaart, al blijft een bemanningshut beschikbaar. In september 2020 had Riviera de 100e romp van het 6000-ontwerp voltooid, waaruit blijkt dat de productie na de generatiewissel van 2019 doorging.