Azimut Seadeck 9: een ONGELOOFLIJK achterdek!

De Seadeck 9 wordt door Azimut gebouwd in Avigliana, Italië, en werd bij de tewaterlating van het eerste exemplaar in januari 2026 het grootste jacht dat ooit op die locatie was gebouwd. Alberto Mancini ontwierp het exterieur, Matteo Thun & Antonio Rodriguez verzorgden de interieurs en NAMES werkte samen met de onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Azimut aan de romp. Met een lengte over alles van 25,6 meter en een breedte van 6,3 meter staat het model aan het hoofd van de Seadeck-familie, boven de kleinere 6 en 7.

Het kenmerkende element is het Fun Island van 60 vierkante meter, verdeeld over drie trapsgewijs aflopende achterterrassen. Uitklapbare zijdelen vergroten de ruimte rond een zwembad dat vlak in het dek is geïntegreerd en een transparante wand heeft. Verschuifbare zonnematrassen dekken het zwembad desgewenst af. Een hydraulisch zwemplateau van zeven vierkante meter kan in het water zakken. Daarboven biedt de flybridge een tweede stuurstand, eetgelegenheid, een kookunit en ruimte om te zonnen, zowel onder als buiten de hardtop. Een afzonderlijke lounge op het voordek voegt nog een zitgedeelte in de buitenlucht toe.

De hoofdsalon sluit via grote glazen schuifdeuren rechtstreeks aan op het achterterras, met een drempelvrije doorgang tussen binnen en buiten. Voor de interieurafwerking is er keuze uit warmer licht walnotenhout en bleker eikenhout. De indeling met vier hutten omvat een eigenaarssuite over de volle breedte midscheeps op het benedendek, een VIP-hut voorin en twee gastenhutten daartussen, alle met een eigen badkamer. Een alternatief met vijf hutten verhoogt het aantal overnachtende gasten van acht naar tien. Twee afzonderlijke bemanningshutten bieden plaats aan maximaal drie personen.

De standaardvoortstuwing bestaat uit drie Volvo Penta IPS 1200-installaties van 900 hp, met een totaalvermogen van 2.700 hp. De optionele drievoudige IPS 1350-installatie verhoogt het vermogen tot 3.000 hp. De topsnelheid bedraagt maximaal 30 knopen en de kruissnelheid maximaal 24 knopen. Met de grotere motoren wordt een bereik van 343 zeemijl bij 21 knopen opgegeven. De brandstofcapaciteit bedraagt 5.800 liter en de drinkwatercapaciteit 1.500 liter. De diepgang bij volle belading, inclusief de schroeven, bedraagt 1,88 meter.

De constructie combineert een glasvezelversterkte kunststof romp met uitgebreid gebruik van koolstofvezel, onder meer in de opbouw. De planerende diep-V-romp heeft een CE-certificering in categorie A en is ontwikkeld om de efficiëntie over een breed kruissnelheidsbereik te verbeteren. Het jacht is technisch voorbereid op de integratie van hybride-elektrische aandrijving, maar dit moet niet worden verward met de standaard diesel-IPS-aandrijving. De beschikbare Hotel Mode gebruikt een speciaal lithiumaccusysteem om de voorzieningen aan boord van stroom te voorzien terwijl de generatoren uitgeschakeld zijn, tot vier uur overdag of acht uur 's nachts.

Vroege uitrustingsspecificaties vermelden een Seakeeper 26-gyrostabilisator en twee Kohler-generatoren van 28 kW, al verschilt de specificatie per gebouwd exemplaar. Afzonderlijke looproutes voor de bemanning ondersteunen de privacy van gasten, terwijl het zwembad, de bergruimte voor watersportuitrusting en de verschillende eetgedeelten de indeling nadrukkelijk richten op het leven voor anker. De motorkeuze, het aantal hutten, het kleuren- en materialenpalet van het interieur en de specificatie van het energiesysteem zijn belangrijke onderscheidende factoren bij het vergelijken van exemplaren.