€ 2,3 miljoen - Een revolutionair jacht! Rondleiding op de Absolute 60 Fly 2022

De Absolute 60 Fly werd in september 2021 geïntroduceerd op het Cannes Yachting Festival en draagt de werfaanduiding ‘Absolute Prisma’. Absolute verzorgt het ontwerp en de engineering in eigen huis en bouwt zijn jachten in Podenzano, nabij Piacenza in Noord-Italië. Deze generatie heeft een lengte over alles van 18,66 meter en een breedte van 4,94 meter en moet niet worden verward met de eerdere Absolute 60 Fly van 18,40 meter, die andere verhoudingen en een andere verblijfsindeling had.

Op het hoofddek vormen de achterin geplaatste kombuis, de salon en de kuip een doorlopende leefruimte met grote raampartijen. In plaats van vast ingelamineerde zitbanken heeft de kuip verplaatsbaar meubilair, waardoor verschillende eet- en loungeopstellingen mogelijk zijn. Transparante hekwerken aan de achterzijde behouden het uitzicht op het zwemplatform, dat via trappen aan beide zijden bereikbaar is. Voorop bieden een bank, een tafel en zonnematrassen nog een zitgelegenheid buiten; de flybridge combineert een tweede stuurstand, een eetgedeelte, een buitenkeuken en een achtergedeelte voor los meubilair.

De accommodatie omvat drie gastenhutten en drie badkamers. De eigenaarssuite ligt verhoogd voorin, tussen het hoofddek en het benedendek, en beschikt over een inloopkast, een kaptafel en grote rompvensters. De VIP-hut midscheeps heeft een queensize bed en een eigen badkamer met een aparte douche. Een hut met twee eenpersoonsbedden completeert de gastenaccommodatie, terwijl een afzonderlijk toegankelijke hut in het achterschip twee bemanningskooien en een vierde badkamer biedt. De zes slaapplaatsen voor gasten staan dus los van de maximale capaciteit van 16 personen.

De oorspronkelijke voortstuwing bestaat uit twee Volvo Penta D11-IPS950-installaties van elk 533 kW, met stuurbare pods en joystickbediening voor het manoeuvreren. Tijdens de proefvaart van Neptune werden 24 knopen bij 2.200 omw/min en een topsnelheid van 29 knopen gemeten. Het gezamenlijke verbruik bedroeg 222 liter per uur bij 24 knopen en 180 liter per uur bij 19,8 knopen. De brandstofcapaciteit is 2.800 liter; de drinkwatercapaciteit bedraagt 730 liter, inclusief de boiler. Deze meetwaarden hebben betrekking op het jacht met D11-motoren en gelden niet voor elke latere uitvoering.

Het jacht heeft een planerende romp en een opbouw van glasvezelversterkt kunststofcomposiet, met een opgegeven leeggewicht van circa 36,3 ton en een diepgang van 1,43 meter. De CE-classificatie is categorie B. De huidige werfspecificatie vermeldt zowel D11-IPS950- als krachtigere D13-IPS1200-motoriseringen, waarbij de laatste uit twee installaties van 662 kW bestaat. Bouwjaar en motorkeuze zijn daarom van belang bij het vergelijken van prestaties of het beoordelen van een specifiek exemplaar.

Tot de uitrustingsmogelijkheden behoren een hydraulisch zwemplatform, een inschuifbare passerelle, een watermaker en een extra manoeuvreerstation op het achterschip. Het eerste exemplaar was uitgerust met optionele zonnepanelen op de hardtop: de opgegeven installatie van 1,5 kW voorzag bepaalde huishoudelijke voorzieningen aan boord van stroom, maar niet de airconditioning. Te openen ramen en patrijspoorten zorgen voor natuurlijke ventilatie. De afzonderlijke bemanningstoegang achterop houdt de serviceroutes gescheiden van de gastenhutten, terwijl de combinatie van drie buitenruimtes om samen te komen en privéslaapvertrekken geschikt is voor gezinscruises en het ontvangen van gasten aan boord.