Visite d'un yacht à 6 700 000€ - BGB Yacht Dreamline 28M

Le BGB Yacht Dreamline 28M a été présenté au Cannes Yachting Festival en septembre 2021, marquant la première présentation d’un Dreamline par la nouvelle marque. BGB avait acquis les droits de production des yachts Dreamline, poursuivant ainsi une lignée de conception italienne existante plutôt que de lancer une plateforme sans lien avec celle-ci. La construction était implantée près d’Ancône, dans la région des Marches. Team for Design, le studio d’Enrico Gobbi, a conçu l’extérieur et l’intérieur, tandis qu’Arrabito Naval Architects a développé l’architecture navale.

Les caractéristiques publiées du Dreamline 28 de 2021 indiquent une longueur hors tout de 28,27 mètres, une largeur de 6,86 mètres et une jauge brute de 140 GT. La coque et la superstructure sont en composite polyester renforcé de fibres de verre, avec des ponts recouverts de teck. La longueur de coque CE documentée est de 23,84 mètres, à distinguer de la longueur hors tout. Les spécifications font état d’une carène planante, d’un déplacement lège d’environ 95 tonnes et d’un tirant d’eau maximal sous les hélices de 2,02 mètres.

La capacité d’accueil doit être vérifiée avec soin en fonction de l’aménagement de chaque yacht. La configuration à cinq cabines accueille dix invités, tandis que la version documentée à quatre cabines offre huit couchages et remplace la cinquième cabine invités par une salle de sport, un sauna et une salle de douche. La suite propriétaire se trouve à l’avant du pont principal et dispose de vitrages panoramiques, d’un dressing, d’une salle de bains privative et d’un accès privé au pont avant. Dans la configuration avec espace bien-être, le pont inférieur accueille une cabine VIP double et deux cabines à lits jumeaux.

La motorisation diesel documentée comprend deux moteurs MAN V12 de 1 400 hp chacun, entraînant des hélices à cinq pales par l’intermédiaire de transmissions ZF V-drive. Les fiches de courtage annoncent une vitesse maximale de 25 nœuds, une vitesse de croisière de 17 nœuds et une autonomie d’environ 1 400 milles nautiques à la vitesse économique de 10 nœuds. La même fiche indique une capacité de carburant standard de 9 600 litres, complétée par des réservoirs longue autonomie de 2 400 litres, ainsi qu’une réserve d’eau douce de 1 500 litres. Ces chiffres décrivent l’installation documentée et non l’ensemble des constructions personnalisées possibles.

La géométrie distinctive des bouchains conçue par Arrabito était présentée comme un moyen de concilier navigation à vitesse élevée et réduction de la consommation de carburant. Lors du lancement par BGB, une solution Eco Performance Hybrid utilisant une motorisation Siemens était annoncée en option, et non confirmée comme équipement de série. BGB avait également annoncé de nouveaux travaux de style confiés à Team for Design; cette annonce ne doit pas être considérée comme la preuve que tous les Dreamline 28 proposés par la suite intègrent une mise à jour identique.

Le pont principal réunit un salon, un espace repas, une cuisine séparée et des toilettes de jour, sous une timonerie surélevée. Les équipements documentés comprennent une stabilisation à vitesse nulle, un hard-top, un garage à annexe à l’arrière et une plateforme de baignade hydraulique. La fiche BGB de la base de données mentionne trois membres d’équipage dans deux cabines, tandis que les fiches de courtage décrivent un hébergement pour quatre. Pour les acheteurs envisageant de longues croisières côtières avec des invités, l’agencement des cabines, les installations de l’équipage, les caractéristiques de propulsion et les options installées méritent donc une vérification propre à chaque yacht.