Je visite le yacht à 5M€ de Rafael Nadal ! (enfin le même modèle) - Sunreef 80

Le titre de la vidéo désigne le 80 Sunreef Power Eco, qu’il faut distinguer du catamaran à voile Sunreef 80. La longueur de 23,87 mètres, la largeur de 11,53 mètres et les caractéristiques des moteurs diesel auxiliaires fournies correspondent au modèle à voile, et non au catamaran à moteur électrique. Sunreef annonce des dimensions nominales de 23,8 mètres sur 12 mètres pour le Power Eco. Sa construction en composite, son architecture navale et son design sont attribués à Sunreef Yachts, et les exemplaires documentés ont été construits à Gdańsk, en Pologne.

Les aménagements sont personnalisés et ne suivent pas un plan de cabines unique. Le premier exemplaire présenté au public possède quatre cabines invités pouvant accueillir huit personnes. Un autre yacht livré et documenté dispose d’une cuisine en coque, ce qui réserve le salon du pont principal aux repas, à la détente et aux vues panoramiques. Ses quatre cabines invités accueillent également huit personnes. Les acheteurs doivent donc comparer les plans d’aménagement de chaque unité, notamment l’emplacement de la cuisine, les dimensions de la suite propriétaire et la séparation entre les espaces invités et les espaces de service.

Les espaces de vie extérieurs se répartissent entre le cockpit arrière, la terrasse avant et le flybridge. Parmi les équipements documentés sur les yachts livrés figure une plateforme arrière hydraulique permettant de mettre l’annexe à l’eau et d’aménager un espace de détente au bord de l’eau. Elle peut être abaissée au niveau de l’eau ou relevée à hauteur du cockpit. La grande largeur du multicoque offre également de la place pour de vastes installations solaires sans empiéter sur les principaux espaces de détente extérieurs. Il ne faut toutefois pas présumer que la disposition du mobilier ou les équipements de loisirs sont identiques d’une unité à l’autre.

Une installation de propulsion documentée comprend deux moteurs électriques de 360 kW, un parc de batteries de 990 kWh et des panneaux solaires intégrés au composite d’une puissance de 36 kWp. Il s’agit de moteurs électriques de propulsion, et non des deux moteurs diesel auxiliaires John Deere associés aux caractéristiques du modèle à voile. Une climatisation à faible consommation et un système de gestion de l’énergie à bord complètent cette installation. Un essai publié par le magazine Ocean indique une vitesse maximale de 14 nœuds et une vitesse de croisière de 11 nœuds pour le yacht testé; ces chiffres concernent cette unité et ne constituent pas une garantie de performances pour toutes les configurations.

Sunreef a annoncé le projet Power Eco en mai 2020, et le modèle a été officiellement présenté au Cannes Yachting Festival en septembre 2023. Les livraisons suivantes témoignent d’une diversité persistante des aménagements, des installations solaires et des équipements. Le constructeur présente désormais aussi une évolution baptisée 80 Sunreef Power NEXT, dotée d’un cockpit arrière redessiné avec des plateformes rabattables et un accès amélioré à la cuisine. Ces caractéristiques plus récentes ne doivent pas être automatiquement attribuées aux Power Eco antérieurs.

La propulsion électrique ne signifie pas que chaque yacht livré fonctionne sans carburant. L’exemplaire testé dispose de groupes électrogènes de secours et d’équipements de recharge à quai, tandis que les aménagements publiés comprennent quatre couchettes pour l’équipage. Les usages rapportés incluent la croisière familiale et la location dans les Caraïbes. L’autonomie sur batteries seules, la recharge solaire et le recours aux groupes électrogènes dépendent de l’installation propre à chaque yacht et des conditions d’utilisation; la notion d’autonomie illimitée mise en avant initialement par le constructeur ne garantit pas une distance donnée à une vitesse de croisière normale.