Die perfekte Familienyacht? Rundgang auf einer Sealine F46 für 300.000 €!

Die Sealine F46 wurde 2009 als Nachfolgerin der T47 vorgestellt und stammt aus der Zeit, als die Werft in Großbritannien fertigte. Ihr Entwurf trägt die Handschrift des Schiffbauingenieurs Richard Crocker und des Designdirektors Carsten Astheimer. Kantige Außenlinien und eine großflächige, umlaufende Windschutzscheibe unterscheiden sie von früheren Sealine-Flybridge-Modellen; der damalige Testbericht bezifferte die Verglasung rund um den Wohnbereich auf etwa 14 Quadratmeter.

Auf dem Hauptdeck verbinden faltbare Glastüren das Achtercockpit mit L-förmiger Sitzgruppe mit dem Salon, der gegenüberliegende Sitzgruppen bietet. Weiter vorn bringt ein offenes Atrium Tageslicht hinunter zur Pantry und zur Dinette für vier Personen. Außen führen breite Seitendecks zum Vorschiff. Die Flybridge reicht nach achtern über das Cockpit und bietet einen zweiten Steuerstand, einen vorderen Liegebereich, eine C-förmige Sitzgruppe und eine Wetbar.

Die übliche Raumaufteilung umfasst eine Eignerkabine über die volle Schiffsbreite unter dem Salon und eine vordere Doppel-Gästekabine mit insgesamt vier festen Kojen. Zur Eignerkabine gehört ein eigenes Bad mit separater Dusche; im Vorschiff sind WC und Dusche in getrennten Räumen untergebracht. Die umbaubare Dinette bietet bei Bedarf eine zusätzliche Doppelkoje, und anstelle des unteren Essbereichs wurde eine dritte Kabine angeboten. Zeitgenössische Testberichte wiesen auf eingeschränkte Stehhöhe in Teilen der Eignerkabine hin.

Für den Antrieb sorgen zwei Cummins MerCruiser Diesel QSB 5.9 mit jeweils 480 hp, gekoppelt an Zeus-Pods. Sealines Spezifikation von 2011 veranschlagte die Höchstgeschwindigkeit auf 28–30 Knoten, während der Test zur Markteinführung Reisegeschwindigkeiten von 18–25 Knoten nannte. An beiden Steuerständen sind Joystick-Bedienelemente vorhanden. Die Unterbringung der Maschinen unter dem Cockpit schafft weiter vorn zusätzlichen Wohnraum und ist ein wesentlicher Grund für die ungewöhnlich großzügige Aufteilung des Unterdecks.

Der Gleiterrumpf und die Aufbauten bestehen aus GFK. Die Länge über alles beträgt 14,70 Meter, die Breite 4,48 Meter und der Tiefgang 1,23 Meter. Das veröffentlichte Trockengewicht liegt bei 15 Tonnen, im Unterschied zur beladenen Verdrängung von 17 Tonnen, die im Test zur Markteinführung genannt wurde. Der Kraftstoffvorrat beträgt 1.500 Liter, der Frischwasservorrat 505 Liter. Das Modell ist nach RCD-Kategorie B eingestuft und teilt seine Rumpfplattform mit der SC47.

2012 entwickelte Sealine die F46 zur F48 weiter. Der Rumpf blieb erhalten, während Salon, Eignerkabine und Stauraum überarbeitet wurden. Die Ausstattung der F46 variiert erheblich: Öffentlich zugängliche Ausstattungslisten nennen Generatoren, Klimaanlagen mit Heizfunktion, hydraulische Passerellen und Kochmöglichkeiten auf der Flybridge; diese dürfen jedoch nicht bei jedem Boot vorausgesetzt werden. Der geschlossene Innensteuerstand und mehrere Sitzbereiche im Freien ermöglichen sowohl geschütztes Fahren bei ungünstiger Witterung als auch den Einsatz in wärmeren Revieren; eine separate Crewunterkunft ist in der ausgewerteten Maklerspezifikation nicht aufgeführt.