Обзор ультрасовременной яхты за 3,6 миллиона евро - Astondoa AS8

Astondoa представила AS8 на своей верфи в Santa Pola, недалеко от Аликанте, 1 октября 2020 года, после анонса в начале того же года. Яхта с флайбриджем длиной около 25 метров обозначила новое современное направление дизайна благодаря обширному остеклению корпуса и угловатым деталям экстерьера. За инженерную разработку и собственную дизайн-концепцию модели отвечает Astondoa Group.

Основу конструкции составляет стеклопластиковый корпус с V-образными глиссирующими обводами. Согласно опубликованным характеристикам, водоизмещение без нагрузки составляет около 56 тонн, запас топлива — 6 200 литров, пресной воды — 1 100 литров. Из углепластика изготовлены, в частности, наружные поручни; в подробных спецификациях также указано применение стеклопластика и углепластика в конструкции надстройки.

На главной палубе камбуз расположен в носовой части рядом с нижним постом управления, а кормовая часть отведена под просторный салон и обеденную зону. По описанию Astondoa, длина этого жилого пространства составляет около семи метров; широкие окна и невысокие бортовые конструкции улучшают обзор. Среди вариантов отделки, представленных при запуске модели, — древесина с матовым покрытием, профилированные поверхности с белой лаковой отделкой и кожаные панели, изготовленные на верфи.

На нижней палубе стандартная планировка предусматривает размещение восьми гостей в четырёх каютах, каждая с собственным санузлом. Мастер-каюту во всю ширину корпуса дополняют носовая VIP-каюта и две гостевые каюты с вариантами раздельных или двуспальных кроватей. С самого начала верфь предложила две конфигурации каюты владельца. Ещё две каюты предназначены для отдельного размещения экипажа численностью до четырёх человек и не увеличивают стандартную гостевместимость.

Открытые зоны отдыха расположены в кормовом кокпите, на носовой палубе и флайбридже. В корме стеклянное ограждение и ступенчатый переход визуально объединяют кокпит с купальной зоной. Бортовые проходы ведут к носовым местам для сидения и зонам для загара. Обстановку флайбриджа можно подобрать по желанию владельца; среди указанного оборудования — опциональный хардтоп с открывающимися ламелями, бар, холодильное оборудование и гриль.

Изначально стандартная силовая установка включала два дизельных двигателя MAN V12-1600, а в качестве альтернативы предлагалась пара MAN V12-1900. В опубликованных данных указаны максимальная скорость около 32 узлов, крейсерская скорость 26 узлов и дальность хода на крейсерской скорости 400 морских миль. Подробные спецификации указывают на традиционный привод через гребные валы; фактические ходовые характеристики зависят от выбранных двигателей, загрузки и условий плавания.

Возможность индивидуального исполнения была частью программы AS8 с момента запуска, а не появилась лишь в более поздней версии. На описанных экземплярах установлены гидравлические купальные платформы, плавниковые стабилизаторы, носовые и кормовые подруливающие устройства, два генератора и система кондиционирования для тропического климата. Вместе с отдельными помещениями для экипажа это оснащение позволяет сочетать ночёвки на борту, приём гостей на открытом воздухе и использование тендера, однако комплектацию необходимо сверять со спецификацией каждой конкретной яхты.