Обзор бразильской яхты! Okean 55 Sport

Международный дебют Okean 55 Sport состоялся на Fort Lauderdale International Boat Show, проходившей с 31 октября по 4 ноября 2018 года. Яхта построена бразильской верфью OKEAN Yachts, а не верфью под названием Brésilien, и создана итальянским дизайнером Paolo Ferragni. Низкое ветровое стекло, угловатый силуэт и открытая корма отличают её от флайбриджных яхт этой верфи. Согласно опубликованным характеристикам, габаритная длина составляет 16,45 метра, ширина — 4,77 метра.

Главная палуба организована вокруг отдыха на открытом воздухе. Бортовые панели с гидравлическим приводом опускаются, образуя террасы и увеличивая ширину яхты на якорной стоянке примерно до 6,58 метра. Хардтоп укрывает пост управления и лаунж-зону, а дополнительные места для сидения и принятия солнечных ванн расположены на носу и корме. На испытанной яхте центральный открытый камбуз включал барбекю, варочную панель, бар с мойкой, холодильник и льдогенератор. Съёмные тенты на карбоновых стойках обеспечивали дополнительную защиту открытых зон отдыха.

Условия размещения существенно различаются от яхты к яхте. Первый испытанный экземпляр имел в носовой части двуспальную койку размера queen-size, а также отдельные туалетное и душевое помещения. В опубликованной информации о модели указаны варианты с одной–тремя каютами, рассчитанными на ночное размещение от двух до шести гостей в зависимости от выбранной планировки. На вторичном рынке встречаются и двухкаютные экземпляры. Поэтому покупателям важно отличать возможные варианты планировки модели от фактического количества кают и санузлов на конкретной яхте.

Стандартная силовая установка состоит из двух дизельных двигателей Volvo Penta D8-IPS800 мощностью по 600 hp, передающих суммарные 1 200 hp через поворотные колонки; запас топлива составляет 1 900 литров. В ранних публикациях заявлялась скорость до 41 узла. На испытаниях Power & Motoryacht максимальная скорость, усреднённая по проходам в двух противоположных направлениях, составила 32 узла при полных баках и шести людях на борту; при этом отмечалось повреждение гребного винта. В приведённой изданием спецификации в качестве альтернативы также были указаны два двигателя MAN i6 мощностью по 800 hp с приводами Arneson.

Модель 55 имеет композитный глиссирующий корпус и лёгкую карбоновую надстройку; в опубликованных характеристиках указаны водоизмещение около 17,5 тонны и осадка 1,20 метра. Линейка включала открытые версии и варианты Sport с T-top, а также остеклённую версию Coupé, закрытый салон которой на главной палубе простирался почти на шесть метров. В нынешнем каталоге верфи в сегменте спортивных яхт представлена модель 57, тогда как YachtBuyer отмечает 55 Sport–HT как снятую с производства.

Оснащение и особенности эксплуатации зависят от выбранной комплектации. Предлагался гироскопический стабилизатор Seakeeper 6; на описанных в источниках яхтах установлены гидравлические купальные платформы, генераторы и системы кондиционирования. Основной акцент сделан на купании, отдыхе в компании и прибрежных прогулках, а не на обширных закрытых жилых помещениях. Яхты, используемые в коммерческих целях, работают на Французской Ривьере и Балеарских островах; в описанном примере эксплуатации на Ибице экипаж состоит из капитана и матроса, что иллюстрирует формат дневного чартера с экипажем, а не обязательные требования к составу команды для всех яхт.