Эта яхта за 4,5 миллиона евро умеет трансформироваться! Обзор Evo V8

Evo V8 стала флагманом Evo Yachts и первой моделью линейки V-Line. Яхты этого итальянского бренда строит верфь Blu Emme Yachts неподалёку от Неаполя. Экстерьер и интерьер разработал Valerio Rivellini, воплотивший черты парусных яхт на моторной платформе. Первый корпус спустили на воду в Торре-Аннунциате в мае 2021 года, а публичная премьера состоялась в сентябре того же года на Cannes Yachting Festival. Развитию проекта предшествовал более ранний концепт Rivellini — Velar 78.

Корпус и надстройка яхты выполнены из стеклопластикового композита. Подводная часть имеет умеренно V-образные обводы, осадка составляет около 1,50 метра. Стандартная ширина — 7,17 метра; часто указываемая величина 9,50 метра означает максимальную ширину с раскрытыми кормовыми секциями. Эти откидные фальшборты расширяют пляжную зону по бортам, а гидравлическая кормовая платформа даёт дополнительные возможности для посадки на борт и купания. Тендер и кран для его спуска скрыты под отдельными люками кормовой палубы.

Основная компоновка предусматривает три гостевые каюты: носовую VIP-каюту, каюту владельца в корме и каюту с двумя раздельными кроватями и дополнительной откидной койкой. Всего в них семь спальных мест, не считая отдельных помещений для двух членов экипажа. Каждая гостевая каюта оборудована собственным санузлом. Расположенная на пониженном уровне кормовая лаунж-зона соединяет каюту владельца с пляжной зоной; при закрытых раздвижных дверях она становится частью приватных апартаментов длиной около 12 метров. Планировку можно адаптировать под заказчика; на момент премьеры предлагались варианты с тремя и четырьмя гостевыми каютами.

На главной палубе салон и обеденную зону окружает открывающееся остекление. Остекление, обеспечивающее приватность, также используется при работе проекционного кинотеатра. Выше расположена терраса на крыше, куда ведёт выдвижная гидравлическая лестница. Здесь предусмотрены места для загара, обеденная зона под открытым небом и убирающаяся консоль управления. Сиденья на носовой палубе трансформируются в лежак для загара; на первом корпусе под диваном скрыт небольшой бассейн для купания. В отделке интерьера использованы тик, орех, нубук, кожа и латунные детали.

Первый V8 оснащён двумя установками Volvo Penta D13-IPS1350 мощностью по 1 000 hp. Заявленная максимальная скорость составляет 24 узла, крейсерская — 19 узлов, а дальность хода — 400 морских миль при запасе топлива 4 150 литров. На ранних ходовых испытаниях максимальная скорость была ниже — около 21–22 узлов, поэтому заявленные показатели не следует считать гарантированными при любой загрузке. Запас пресной воды составляет 950 литров.

Отличительная черта V8 — четыре поста управления: основной закрытый пост, два наружных карбоновых штурвала и убирающийся пост на террасе на крыше. Джойстиковое управление и носовое подруливающее устройство облегчают маневрирование. Оснащение первого корпуса включает плавниковые стабилизаторы и интерцепторы Humphree, индукционную варочную панель, винный холодильник, шкаф шокового охлаждения и льдогенератор. Раздельные пути перемещения гостей и экипажа, несколько зон отдыха и прямой выход к морю из апартаментов владельца делают яхту подходящей как для круизов с ночёвками, так и для дневного отдыха на якоре с купанием.