Эта яхта ОЧЕНЬ быстрая! - Gladiator 631 Canados

Разработка Gladiator 631 Next началась в конце 2019 года, а представлена модель была в 2021 году. Она входит в линейку спортивных яхт Gladiator верфи Canados. Корабельный архитектор Simone Cesati совместно с верфью работал над корпусом и проектированием композитных конструкций, а Canados Design Team отвечала за дизайн экстерьера и интерьера. При габаритной длине 19,35 метра и ширине 4,73 метра яхта сочетает низкий силуэт с хардтопом и жилые помещения, рассчитанные не только на дневные прогулки.

Главная палуба организована вокруг отдыха на открытом воздухе. Три кресла у поста управления расположены перед консолью с двумя дисплеями Garmin, а хардтоп укрывает обеденную зону, где стол с электроприводом позволяет превратить зону сидений в лежак для загара. Островной камбуз оснащён холодильным оборудованием, барбекю, мойкой и льдогенератором. Дополнительные места для сидения и загара находятся на носовой палубе; в корме исходная компоновка предусматривает гараж для 2,85-метрового тендера с водомётным движителем и многофункциональный посадочный трап, который также служит лестницей для купания.

На нижней палубе двухкаютная планировка предусматривает мастер-каюту во всю ширину корпуса на миделе и VIP-каюту в носовой части: четыре гостя могут разместиться на ночь, в их распоряжении два санузла. Между каютами находится салон, для которого изначально заявлялись высота подволока 2,40 метра, изогнутые диваны и отделка кожей Poltrona Frau. Предлагалась и трёхкаютная планировка: в ней салон заменяет отдельная закрытая каюта с двумя кроватями, а не добавляется ещё одно помещение к той же компоновке.

В спецификации на момент выхода модели два дизельных двигателя Volvo Penta D13 мощностью по 1 000 hp сочетаются с редукторами ZF 400 и регулируемыми приводами JDM 30 Special с частично погружёнными пятилопастными винтами. Canados заявляла максимальную скорость около 50 узлов, крейсерскую скорость 40 узлов и дальность хода 460 морских миль на скорости 35 узлов. Это опубликованные проектные показатели, а не гарантия для любого состояния загрузки. Запас топлива составляет 2 500 литров, пресной воды — 600 литров.

Снижение массы занимает центральное место в проекте. В исходной спецификации описаны корпус с тремя поперечными реданами и естественной вентиляцией, конструкция из E-стекловолокна, Kevlar и углеволокна, изготовленная с применением вакуумного формования, углепластиковые хардтоп и транец, встроенные в конструкцию танки, а также переборки и мебельные панели с сотовым заполнителем. Заявленное сухое водоизмещение составляло 18,5 тонны, при полной загрузке — 22 тонны. Исполнительные механизмы регулировки угла наклона приводов с частично погружёнными винтами размещены внутри корпуса, а джойстик координирует работу рулей и носового подруливающего устройства при маневрировании в гавани.

Первоначально для линейки также была заявлена альтернативная установка с двумя двигателями мощностью по 900 hp и валовым приводом; в более поздних материалах верфи описана и отдельная модификация 631 Record с пониженной палубой и тремя двигателями. Next сохраняет ориентацию на круизы с отдыхом на открытом воздухе, предлагая выбор из двух или трёх кают и отдельное помещение для экипажа. Концепция управления самим владельцем и затенённые зоны общения подходят для быстрых прибрежных переходов и эксплуатации в средиземноморском стиле. Оснащение конкретных яхт различается: один из экземпляров в открытой продаже оборудован гироскопическим стабилизатором, кондиционированием воздуха и гидравлической купальной платформой, поэтому это оборудование не следует автоматически считать стандартным для всей серии.