Сколько яхта не из ЕС может находиться в Евросоюзе без уплаты НДС?

Временный ввоз представляет собой таможенную процедуру, позволяющую временно ввезти яхту в ЕС с намерением впоследствии вывезти ее обратно. Этот режим не дает постоянного статуса яхты с уплаченным НДС. По общему правилу яхта должна быть зарегистрирована за пределами таможенной территории ЕС на лицо, находящееся или проживающее за ее пределами, и использоваться лицом, находящимся или проживающим за пределами этой территории. Предусмотрены отдельные исключения. Для незарегистрированного судна вместо места регистрации учитывается принадлежность владельцу за пределами этой территории.

Место проживания важнее гражданства. Сам по себе паспорт США не подтверждает, что человек обычно проживает за пределами ЕС. Точно так же иностранная регистрация не дает яхте автоматического права на временный ввоз, если ее фактический пользователь живет в Евросоюзе. Условия, касающиеся места проживания и разрешенного использования, также должны соблюдаться.

Прежде чем окончательно планировать сезон, подготовьте четкие ответы на следующие вопросы:

• Кто является зарегистрированным владельцем?
• Где находится или обычно проживает этот владелец?
• Кто фактически будет пользоваться яхтой?
• Где обычно проживает этот пользователь?
• Будет ли яхта использоваться исключительно в частных целях?
• Кто будет отвечать за соблюдение таможенной процедуры?

Если яхта принадлежит компании, соберите вместе документы о праве собственности и письменное разрешение на использование судна. При более сложной структуре владения и эксплуатации не стоит рассчитывать, что одного свидетельства о регистрации будет достаточно.

Обычный срок отсчитывается с момента ввоза, а не с первого выхода с гостями или начала летнего сезона. Речь идет о 18 календарных месяцах, а не о суммарном времени, фактически проведенном в плавании. Для морских судов и судов внутреннего плавания, используемых в частных целях, установлен срок 18 месяцев.

Переход из одной страны ЕС в другую не запускает отсчет заново. Яхта, ввезенная во Францию и затем отправившаяся в Италию и Грецию, остается в рамках того же срока временного ввоза. Процедура действует на всей таможенной территории ЕС, а не предоставляет отдельный срок в каждой стране.

География тоже требует внимания. Для таможенных целей Монако считается территорией Франции. Канарские острова входят в таможенную территорию ЕС, хотя находятся за пределами территории ЕС, на которой действует НДС. Ни одно из этих направлений нельзя считать однозначным выходом за пределы таможенной территории только из-за особенностей его политического или налогового статуса.

Внесите в календарь яхты три даты: зафиксированную дату ввоза, внутренний срок принятия решения и подтвержденную предельную дату завершения процедуры. Внутренний срок назначьте достаточно рано, чтобы успеть организовать безопасный выход или согласованный альтернативный вариант, не полагаясь на последнее погодное окно.

Ведите таможенный календарь яхты отдельно от миграционного календаря людей на борту. Для многих гостей из стран за пределами ЕС краткосрочное пребывание в Шенгенской зоне ограничено 90 днями в течение любого 180-дневного периода. Разрешение яхте находиться в ЕС 18 месяцев не дает ее владельцу или гостям аналогичного права оставаться на берегу или на борту.

Да. Обратный вывоз яхты и ее последующий ввоз могут открыть новый срок временного ввоза, если необходимые условия по-прежнему соблюдаются. Таможенные правила не устанавливают минимального времени, которое яхта должна провести за пределами таможенной территории ЕС. Однако эти правила также предусматривают общий 10-летний предел нахождения в режиме временного ввоза, за исключением непредвиденных обстоятельств. Поэтому повторные заходы не следует рассматривать как бессрочную замену постоянному импорту.

На практике важнее документальное подтверждение, а не предполагаемое обязательное число ночей за границей. Планируйте выход и возвращение так, чтобы они были четко зафиксированы, и уточните в соответствующем таможенном органе, какие формальности и подтверждения потребуются для выбранного маршрута.

В комплект документов о выходе полезно включить:

• Таможенные документы об убытии и прибытии, если они выдавались.
• Датированные записи судового журнала с указанием яхты и посещенных портов.
• Квитанции об оплате стоянки за пределами таможенной территории ЕС.
• Чеки на топливо или счета за обслуживание с указанием судна.
• Переписку, подтверждающую соблюденный порядок действий.

Храните эти документы вместе, а не по отдельности в почте капитана, документах по счету марины и архиве владельца. Электронные копии должны оставаться доступными и после смены капитана или управляющей компании.

Не стоит планировать короткий выход в последний момент исключительно ради соблюдения юридического срока. Составьте план перехода с запасом на погоду, технические неисправности, доступность мест в маринах и въездные требования пункта назначения. Если история временного ввоза яхты вызывает вопросы, получите подтверждение до выхода.

Не следует считать, что останавливает. Таможня устанавливает срок, в течение которого яхту необходимо вывезти обратно или поместить под следующую таможенную процедуру. В исключительных обстоятельствах по обоснованному заявлению может быть предоставлено продление на разумный срок. Однако бронирование зимней стоянки или ремонта само по себе не дает автоматического права на продление.

При планировании продолжайте отсчет, если нет документально оформленного таможенного решения, устанавливающего иной порядок. Название услуги марины «зимнее хранение» не заменяет подтверждения таможенного статуса яхты.

Прежде чем подписывать долгосрочный договор на зимнюю стоянку, уточните:

• Какой таможенный статус будет у яхты на протяжении всей стоянки?
• Истекает ли действующий срок до запланированного спуска на воду?
• Нужно ли подавать заявление или оформлять другую разрешенную процедуру?
• Кто подаст документы и сохранит полученное разрешение?
• Что произойдет, если работы затянутся?

Ситуация, когда владелец оставляет яхту и возвращается домой, также требует внимания. Вопросы таможенного надзора и ответственности за процедуру остаются актуальными; может потребоваться оформление передачи прав и обязанностей. Получите инструкции до отъезда, а не исходите из того, что передача ключей марине решает этот вопрос.

Если поломка ставит соблюдение срока под угрозу, незамедлительно свяжитесь с таможней и предоставьте заключение о неисправности, ожидаемую дату завершения ремонта и подтверждающие документы. Запросите письменное решение: счет за ремонт сам по себе не является разрешением превысить срок пребывания.

Временный ввоз для частного использования предусматривает ограничения. Он не дает общего разрешения передавать яхту во временное пользование, распоряжение других лиц или сдавать ее в аренду. Обычное частное использование владельцем, отвечающим требованиям, и членами его семьи, проживающими за пределами ЕС и также соответствующими условиям, не равнозначно неограниченному использованию друзьями или платящими гостями.

Для лиц, проживающих на таможенной территории ЕС, предусмотрены отдельные исключения. Одно из них допускает эпизодическое частное использование по просьбе лица, на имя которого зарегистрирована яхта, пока это лицо находится на указанной территории. Другое касается работников владельца, нанимателя или арендатора, находящегося за пределами этой территории, и предусматривает условия использования яхты и подтверждения трудовых отношений. Эти исключения нельзя трактовать как безусловное разрешение на самостоятельные прогулки.

Передайте капитану письменные инструкции с перечнем допущенных пользователей, необходимых документов и контактными данными ответственного за таможенные вопросы. Пересматривайте порядок эксплуатации при изменении места проживания владельца, условий трудоустройства экипажа или предполагаемого использования яхты.

Не включайте платный чартер в расписание яхты, ввезенной для частного использования, пока не урегулированы ее таможенный статус и условия коммерческой эксплуатации. Режим частного использования с его ограничениями не является разрешением на чартер.

Формальности при ввозе различаются. В Ирландии временный ввоз прогулочных судов, отвечающих требованиям, обычно не требует формальностей при ввозе и вывозе, хотя таможня вправе запросить подтверждение обстоятельств. Это не означает, что во всех районах плавания действует универсальное правило «без документов».

Греция показывает, насколько важны местные процедуры. Для частных прогулочных судов длиной от 7 метров под флагом страны вне ЕС, отвечающих установленным условиям, в рамках временного ввоза используется Transit Log. Действуют также местные требования к оформлению прибытия и убытия, а при выходе по окончании разрешенного срока держатель документа должен урегулировать вопрос с Transit Log в таможне.

В бортовом комплекте стоит хранить регистрационные документы и документы о праве собственности, подтверждение места проживания, разрешение на использование яхты, документы о ввозе, все таможенные разрешения, соответствующие документы о трудоустройстве экипажа и подтверждения предыдущих выходов за пределы таможенной территории.

Перед каждым сезоном используйте следующий контрольный список:

• Сверьте дату ввоза с фактическими перемещениями яхты.
• Подтвердите предельный срок и все условия, зафиксированные таможней.
• Убедитесь, что владелец и пользователи по-прежнему отвечают установленным требованиям.
• Проверьте местные требования к уведомлению властей в следующем пункте назначения.
• Сопоставьте таможенный срок с графиком обслуживания и обязательствами по зимней стоянке.
• Назначьте одного ответственного за планирование выхода или перехода на альтернативную процедуру.
• Заложите бюджет на выбранный вариант, включая переход, стоянку и административные расходы.

Если срок уже пропущен, немедленно обратитесь за оценкой ситуации, а не рассчитывайте, что последующий выход устранит проблему. Невыполнение требования об обратном вывозе или ненадлежащее завершение процедуры иным способом может повлечь обязанность уплатить импортный НДС и таможенную пошлину.