Rondleiding op een ultramodern jacht van 3,6 miljoen euro - Astondoa AS8

Astondoa presenteerde de AS8 op 1 oktober 2020 op zijn werf in Santa Pola, nabij Alicante, na een aankondiging eerder dat jaar. Het circa 25 meter lange flybridgejacht introduceerde een eigentijdse ontwerprichting, met grote glaspartijen in de romp en hoekige details in het exterieur. Astondoa Group is verantwoordelijk voor de engineering en het intern ontwikkelde ontwerpconcept van het model.

De constructie is gebaseerd op een glasvezelversterkte kunststof romp met een V-vormig, planerend onderwaterschip. Gepubliceerde specificaties vermelden een waterverplaatsing in onbeladen toestand van circa 56 ton, een brandstofcapaciteit van 6.200 liter en een drinkwatercapaciteit van 1.100 liter. Onder meer de handrelingen buiten zijn van koolstofvezel; de gedetailleerde specificaties beschrijven ook het gebruik van glasvezelversterkte kunststof en koolstofvezel in de opbouw.

Op het hoofddek bevindt de kombuis zich voorin, naast de binnenstuurstand, waardoor het achterste gedeelte plaats biedt aan een ruime salon en eethoek. Astondoa beschrijft deze leefruimte als circa zeven meter lang, met brede ramen en lage zijwanden die het uitzicht naar buiten verbeteren. De bij de introductie beschreven afwerking omvat mat hout, gevormde oppervlakken in witte lak en op de werf vervaardigde leren panelen.

Benedendeks biedt de standaardindeling plaats aan acht gasten in vier hutten met elk een eigen badkamer. Een eigenaarssuite over de volle breedte wordt aangevuld met een VIP-hut voorin en twee gastenhutten, waarbij indelingen met twee eenpersoonsbedden of een tweepersoonsbed beschikbaar zijn. De werf kondigde vanaf de introductie twee indelingen voor de eigenaarshut aan. Twee extra hutten bieden afzonderlijke accommodatie voor maximaal vier bemanningsleden en vormen dus geen uitbreiding van de standaard gastencapaciteit.

De buitenruimtes zijn verdeeld over de achterkuip, het voordek en de flybridge. Aan het achterschip verbinden een glazen balustrade en een getrapte doorgang de kuip visueel met het zwemplatform. De gangboorden leiden naar zit- en zonneplekken op de boeg. De flybridge kan naar wens van de eigenaar worden ingericht; gedocumenteerde uitrusting omvat een optionele hardtop met te openen lamellen, een bar, koeling en een grill.

De oorspronkelijke standaardmotorisering bestaat uit twee MAN V12-1600-dieselmotoren, met twee MAN V12-1900-motoren als alternatief. Gepubliceerde cijfers vermelden een topsnelheid van circa 32 knopen en een kruissnelheid van 26 knopen, met een opgegeven actieradius op kruissnelheid van 400 zeemijl. De gedetailleerde specificaties vermelden conventionele schroefasaandrijving; de werkelijke prestaties zijn afhankelijk van de motorkeuze, belading en omstandigheden.

Personalisering maakt sinds de introductie deel uit van het AS8-programma en is dus niet beperkt tot een latere uitvoering. Gedocumenteerde exemplaren zijn uitgerust met hydraulische zwemplatforms, vinstabilisatoren, boeg- en hekschroeven, twee generatoren en tropische airconditioning. Samen met de afzonderlijke bemanningsverblijven ondersteunen deze voorzieningen een vaarprogramma dat overnachtingen, gasten ontvangen in de buitenruimtes en tendergebruik combineert. De uitrusting moet echter altijd worden gecontroleerd aan de hand van de specificatie van het betreffende jacht.