Dit jacht van 4,5 miljoen euro kan transformeren! Rondleiding op de Evo V8

Met de Evo V8 werd de V-Line geïntroduceerd als vlaggenschip van Evo Yachts, het Italiaanse merk dat door Blu Emme Yachts nabij Napels wordt gebouwd. Valerio Rivellini ontwierp zowel het exterieur als het interieur en vertaalde invloeden uit de zeiljachtwereld naar een motorjacht. Het eerste exemplaar werd in mei 2021 in Torre Annunziata te water gelaten en maakte in september van dat jaar zijn publieksdebuut op het Cannes Yachting Festival. De ontwikkeling volgde op Rivellini's eerdere Velar 78-concept.

Het jacht heeft een romp en opbouw van glasvezelversterkt kunststof, een onderwaterschip met gematigde V-vorm en een diepgang van circa 1,50 meter. De breedte in normale toestand is 7,17 meter; de vaak genoemde 9,50 meter betreft de maximale breedte met uitgeklapte achterste dekgedeelten. Deze neerklapbare verschansingen openen de strandzone naar de zijkanten, terwijl een hydraulisch zwemplateau aan de spiegel extra mogelijkheden biedt voor het aan boord gaan en zwemmen. De tenderberging en hijskraan verdwijnen onder afzonderlijke luiken in het achterdek.

De hoofdindeling omvat drie gastenhutten: een VIP-hut voorin, een eigenaarshut achterin en een hut met twee eenpersoonsbedden en een extra opklapbaar bed. Samen bieden ze zeven slaapplaatsen, gescheiden van het verblijf voor twee bemanningsleden. Elke gastenhut heeft een eigen badkamer. Een verlaagde lounge achterin verbindt het eigenaarsverblijf met de strandzone; met gesloten schuifdeuren wordt deze onderdeel van een privésuite van circa 12 meter lang. De indeling is aanpasbaar en bij de introductie werden uitvoeringen met zowel drie als vier gastenhutten aangeboden.

Op het hoofddek worden de salon en eetruimte omgeven door te openen beglazing. Privacybeglazing ondersteunt ook het gebruik van de projectiebioscoop. Daarboven ligt een dakterras, bereikbaar via een intrekbare hydraulische trap, met ruimte om te zonnen, een eethoek in de buitenlucht en een wegklapbare stuurconsole. De zitgroep op het voordek is om te bouwen tot zonnebed; op het eerste exemplaar bevindt zich onder de bank een verborgen dompelbad. In het interieur zijn onder meer teak, walnoot, nubuck, leer en messing details toegepast.

De eerste V8 is uitgerust met twee Volvo Penta D13-IPS1350-installaties van elk 1.000 hp. De opgegeven topsnelheid bedraagt 24 knopen, met een kruissnelheid van 19 knopen en een opgegeven bereik van 400 zeemijl op 4.150 liter brandstof. Tijdens vroege proefvaarten werden lagere topsnelheden van circa 21–22 knopen gemeten. De opgegeven prestaties mogen daarom niet worden beschouwd als gegarandeerde resultaten bij elke beladingstoestand. De zoetwatercapaciteit bedraagt 950 liter.

Vier stuurposities onderscheiden de V8: de gesloten hoofdstuurstand, twee stuurwielen van koolstofvezel buiten en de intrekbare bediening op het dakterras. Joystickbediening en een boegschroef ondersteunen het manoeuvreren. Tot de uitrusting van het eerste exemplaar behoren stabilisatievinnen en interceptors van Humphree, een inductiekookplaat, wijnkoeler, snelkoeler en ijsmachine. Gescheiden looproutes voor gasten en bemanning, meerdere loungeruimtes en directe toegang tot zee vanuit de eigenaarssuite maken het jacht geschikt voor zowel meerdaagse tochten als dagen voor anker waarbij zwemmen centraal staat.