Diese Yacht ist SEHR schnell! - Gladiator 631 Canados

Die ab Ende 2019 entwickelte und 2021 vorgestellte Gladiator 631 Next gehört zur Sportyacht-Baureihe Gladiator von Canados. Der Schiffbauingenieur Simone Cesati arbeitete mit der Werft an der Rumpfkonstruktion und der Verbundstruktur, während das Canados Design Team für das Exterieur- und Interieurdesign verantwortlich war. Mit 19,35 Metern Länge über alles und 4,73 Metern Breite verbindet sie eine flache Silhouette mit Hardtop und Unterkünfte, die auch für mehr als reine Tagesausflüge ausgelegt sind.

Auf dem Hauptdeck steht das Leben im Freien im Mittelpunkt. Drei Steuerstandsitze sind auf eine Konsole mit zwei Garmin-Displays ausgerichtet. Das Hardtop schützt einen Essbereich, dessen elektrisch verstellbarer Tisch die Sitzgruppe in eine Sonnenliege verwandelt. Eine Pantryinsel umfasst Kühlung, Grill, Spüle und Eisbereiter. Auf dem Vordeck befinden sich weitere Sitz- und Liegeflächen. Achtern sieht die ursprüngliche Ausführung eine Garage für einen 2,85 Meter langen Jettender sowie eine multifunktionale Gangway vor, die zugleich als Badeleiter dient.

Unter Deck bietet die Zweikabinenaufteilung eine Eignersuite über die gesamte Schiffsbreite mittschiffs und eine VIP-Kabine im Vorschiff. Damit stehen vier Übernachtungsplätze und zwei Bäder zur Verfügung. Dazwischen liegt ein Salon, der ursprünglich mit 2,40 Metern Stehhöhe, einer geschwungenen Sitzgruppe und Leder von Poltrona Frau spezifiziert wurde. Angeboten wurde außerdem eine Dreikabinenaufteilung, bei der der Salon durch eine abgeschlossene Kabine mit zwei Einzelkojen ersetzt wird; es handelt sich also nicht um einen zusätzlichen Raum innerhalb derselben Aufteilung.

Die Spezifikation zur Markteinführung kombiniert zwei Volvo Penta D13 Dieselmotoren mit je 1.000 hp mit ZF 400 Getrieben und verstellbaren JDM 30 Special Oberflächenantrieben mit Fünfblattpropellern. Canados gab eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 50 Knoten, eine Reisegeschwindigkeit von 40 Knoten und eine Reichweite von 460 Seemeilen bei 35 Knoten an. Dies sind veröffentlichte Auslegungswerte, keine Garantie für jeden Beladungszustand. Die Kraftstoffkapazität beträgt 2.500 Liter, die Frischwasserkapazität 600 Liter.

Gewichtsreduzierung ist ein zentrales Element der Konstruktion. Die ursprüngliche Spezifikation beschreibt einen natürlich belüfteten Rumpf mit drei Stufen, eine im Vakuumverfahren gefertigte Konstruktion aus E-Glas, Kevlar und Carbon, ein Hardtop und einen Heckspiegel aus Carbon, strukturell integrierte Tanks sowie Schotten und Möbelpaneele mit Wabenkern. Die angekündigte Verdrängung betrug 18,5 Tonnen trocken und 22 Tonnen voll beladen. Die Trimmaktuatoren der Oberflächenantriebe liegen innerhalb des Rumpfes. Für Hafenmanöver steuert ein Joystick Ruder und Bugstrahlruder gemeinsam an.

Die Baureihe wurde zunächst mit einer alternativen Doppelmotorisierung mit je 900 hp und Wellenantrieb angekündigt. Spätere Werftunterlagen beschreiben außerdem die separate, dreimotorige Variante 631 Record mit niedrigerem Deck. Die Next bleibt auf das Cruisen mit viel Aufenthalt im Freien ausgerichtet und bietet wahlweise zwei oder drei Kabinen sowie eine separate Crewunterkunft. Die Auslegung für den Eignerbetrieb und die beschatteten Aufenthaltsbereiche eignen sich für schnelle Küstenpassagen und die Nutzung im mediterranen Stil. Die Ausstattung variiert je nach Yacht: Ein öffentlich angebotenes Exemplar verfügt über einen Gyrostabilisator, eine Klimaanlage und eine hydraulische Badeplattform. Diese Merkmale sollten daher nicht pauschal als Serienausstattung aller gebauten Yachten vorausgesetzt werden.