一艘造价200万、专为应对澳大利亚严苛环境打造的游艇！- Riviera 6000 Platinum Edition

Riviera 6000 Sport Yacht于2014年悉尼国际船展首次亮相，接替5800 Sport Yacht。该艇在昆士兰州黄金海岸的Coomera建造，长19.30米、宽5.38米，采用Riviera内部设计团队的设计，设有封闭式驾驶区及宽敞的带顶棚艉部座舱。初代车型的生产期为2014至2019年；2019年5月推出的Platinum Edition延续了6000系列，并非标志着该系列停产。

主要生活空间均位于同一层。左舷后部的厨房通过玻璃滑门和上掀式窗，可同时服务于沙龙和艉部座舱。室内设有相对布置的座席区及餐桌；室外带遮蔽的休闲座椅围绕一张可降低并转换成日间躺床的桌子布置。艉板烹饪台、前甲板日光浴垫、可开启天窗、封闭式附属艇库及液压升降游泳平台，进一步丰富了艇上的户外设施。

下层甲板可选三间或四间客舱布局，均配备三间卫浴。主要布局包括位于船中的主人舱、前部VIP双人床舱和一间双床客舱；第四间客舱采用上下铺。三舱版本可改设下层休息室，或采用扩大的Presidential主人套舱布局。另有独立多用途空间，可用作船员舱。Riviera公布的Platinum Edition住宿人数为八至十人，具体取决于配置，并非每艘艇均设有十个固定宾客铺位。

动力来自两台10.8升Volvo Penta D11柴油发动机，配备IPS950吊舱推进器，每台额定功率为725 hp。早期试航记录的最高航速约为31节，快速巡航速度为26节。不同代际公布的燃油容量有所不同：上市时的测试资料标明为2,650升，而Riviera的Platinum规格表列为3,300升。因此，早期艇型在快速巡航状态下约265海里的续航里程，不应直接套用于后期艇只。淡水容量为800升。

艇体采用手工铺层玻璃钢建造，船底至舭折角处为实心层压结构，水线上舷侧采用泡沫夹芯，甲板则采用端纹轻木夹芯。船体内设有前部水密防撞舱壁及分舱结构。短龙骨进一步增强了滑行船体的航向稳定性，尤其是在顺浪航行时；IPS系统则提供操纵杆操船功能。Platinum Edition沿用既有推进配置，并未换装其他发动机组合。

Platinum的升级包括银黑色外观饰件、加长硬顶、高光胡桃木柜体、Sunbrella室内面料、重新设计的驾驶座椅，以及柚木甲板灰色嵌缝。陀螺减摇系统可供选装，2019年的试航艇安装了Seakeeper；海水淡化机也为选装设备。该设计适合船东自驾的家庭巡航，同时仍可配置船员舱。截至2020年9月，Riviera已完成6000设计的第100艘艇，表明该系列在2019年初代版本更新换代后仍持续生产。