230万欧元 - 革命性游艇!参观 Absolute 60 Fly 2022
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Absolute 60:完整资料
意大利建造的18.66米飞桥游艇,配备前置船主套房与模块化户外生活空间
技术参数
- 船厂
- Absolute
- 型号
- 60
- 类型
- 飞桥游艇
- 生产年份
- 2021–
- 船体型式
- 滑行型
- 总长
- 18.66 米
- 型宽
- 4.94 米
- 吃水
- 1.43 米
- 燃油舱容量
- 2,800 升
- 淡水舱容量
- 730 升
- 客舱
- 3
- 铺位
- 6
- 卫浴间
- 3
- 载客
- 16
- 船员
- 2
- 常见主机
- 2 × Volvo Penta D11-IPS950
- 常见功率
- 1,430 马力
- 巡航航速
- 24 节
- 最高航速
- 29 节
- 设计
- Absolute
- 外观设计
- Absolute
- 内饰设计
- Absolute
- 建造国家
- 意大利
- 船体材料
- Composite (PRV), coque et superstructure
- 新船基础价(2022)
- $2,100,000
船厂为整个系列公布的数据。具体某一条船会因配置、主机和建造年份而不同。
这是一条什么船
Absolute 60 Fly 是一款意大利建造的滑航型机动游艇,于2021年推出,属2022年款,设有三间客舱及可供两名船员使用的独立住舱。抬高布局的前置船主套房、大面积玻璃环绕的沙龙,以及可灵活配置的艉部座舱,使其在60英尺级飞桥游艇中独具特色,尤其适合注重私密居住空间及室内外连通待客区域的买家。
型号详解
Absolute 60 Fly 于2021年9月的戛纳游艇节首度亮相,获船厂冠以“Absolute Prisma”之名。Absolute 的设计与工程工作均由内部团队负责,游艇在意大利北部皮亚琴察附近的波登扎诺建造。这一代艇型总长18.66米,船宽4.94米,不应与早期总长18.40米的 Absolute 60 Fly 混淆;两者的船体比例与住舱布局均有所不同。
主甲板以连贯的生活空间串联后置厨房、沙龙及艉部座舱,并采用大面积玻璃。艉部座舱没有使用一体成型的固定座椅,而是配备可移动家具,方便调整用餐与休闲布局。艉部透明护栏保留了通往游泳平台方向的视野,两侧均设有通往平台的台阶。船艏的沙发、餐桌与日光浴垫构成另一处户外休闲区;飞桥则集第二驾驶台、用餐区、户外烹饪设施及可摆放活动家具的后部区域于一体。
住宿空间包括三间客舱和三间卫浴。船主套房位于主甲板与下层甲板之间抬高的前部位置,配有步入式衣帽间、梳妆台及大幅船体舷窗。船中部的贵宾舱设有一张大号双人床,以及带独立淋浴间的套内卫浴。另一间双床舱补全了宾客住宿配置;艉部另设独立出入的船员舱,提供两个船员铺位及第四间卫浴。因此,可供六名宾客过夜的住宿人数,与最多16人的载员量并不相同。
最初的动力配置为双 Volvo Penta D11-IPS950,每台额定功率为533 kW,配有可转向吊舱推进器及操纵杆操控系统。Neptune 海试录得在2,200 rpm时航速为24节,最高航速为29节。24节时双机总油耗为每小时222升,19.8节时为每小时180升。燃油容量为2,800升;淡水容量为730升,包含热水器容量。这些实测数据针对搭载D11动力的艇只,并不适用于此后所有配置。
该艇采用玻璃纤维增强塑料(GRP)复合材料滑航船体及上层建筑,据公布资料,空载排水量约为36.3吨,吃水为1.43米,CE认证为B类。船厂现行规格同时列有D11-IPS950及动力更强的D13-IPS1200配置,后者为双机,每台额定功率662 kW。因此,在比较性能或评估某一艘艇时,建造年份与发动机选型都十分重要。
可选设备包括液压游泳平台、伸缩式登船桥、海水淡化机及额外的艉部靠泊操控站。首艘艇安装了选配的硬顶太阳能板:据报道,其1.5 kW系统可为部分生活用电设备供电,但不包括空调。可开启的窗户与舷窗提供自然通风。艉部独立的船员出入口使服务动线避开客舱,而三处户外社交区域与私密睡眠空间的组合,则兼顾家庭巡航及船上待客需求。
二手市场
- 挂牌在售数量
- 全球挂牌在售 10 条
- 要价
- 要价 €157万 至 €239.9万
- 要价中位数
- 要价中位数 €167万
这是参考,不是估值。要价不等于成交价,差距主要由船况决定。
数据采集于 2026年10月16日
常见问题
Power & Motoryacht 于2022年5月公布的新艇价格为210万美元,但未说明税费或选配设备的计价基础。所研究的样本包含10艘可明确识别、属于2021年起这一代艇型的整艇二手出售房源,报价约为€1,570,000–€2,399,000,中位数取整约为€1,670,000;样本已剔除上一代艇型、部分产权及疑似重复房源。挂牌价并非实际成交价,增值税处理方式也各不相同。
Neptune 对D11-IPS950版本进行海试,录得巡航速度24节、最高航速29节。按24节时每小时222升的实测油耗及2,800升油箱容量计算,在保留20%燃油的情况下,理论续航约为240海里,尚未扣除实际航行条件或发电机用油的影响。
三间客舱可供六人过夜,包括前置船主套房、船中部贵宾双人舱及一间双床舱,共配有三间卫浴。艉部另设独立船员舱,提供两个铺位及专用卫浴;公布的最多16人载员量并不代表过夜住宿人数。
艉部船员舱可容纳两人,并设有经艉板独立出入的通道。Volvo Penta IPS操纵杆控制系统可辅助操船,首发配置还提供额外的艉部座舱靠泊操控站,配有操纵杆、艏侧推控制及发动机控制装置。
该艇由 Absolute Yachts 在意大利皮亚琴察附近的波登扎诺建造。设计、工程与生产均由 Absolute 内部负责,而非委托外部设计工作室。
Neptune 实测双机总油耗为:19.8节时每小时180升,24节时每小时222升,29节时每小时285升。这些是双D11-IPS950配置的海试结果,并非针对不同载荷、海况或D13动力版本的保证数值。


