Сколько стоит разрешение на плавание по Багамам для частной яхты в 2026 году?

Приведённые ниже суммы относятся к частным прогулочным судам, не используемым в коммерческих целях, и соответствуют опубликованным тарифам, проверенным 26 октября 2026 года. Не составляйте бюджет зимнего круиза по старой квитанции об оформлении захода: действующая система предусматривает разрешения разной продолжительности с разными условиями повторного въезда. Уточните у квалифицированного консультанта, какие правила применяются к вашей форме владения яхтой и порядку её эксплуатации.

Временное разрешение на плавание на 30 дней стоит:

• До 30 футов включительно: 150 $.
• Свыше 30 до 50 футов включительно: 250 $.
• Свыше 50 до 100 футов включительно: 350 $.
• Свыше 100 футов: 600 $.

Временное разрешение на плавание на шесть месяцев стоит:

• До 50 футов включительно: 300 $.
• Свыше 50 до 100 футов включительно: 750 $.
• Свыше 100 футов: 2 000 $.

Временное разрешение на плавание на 12 месяцев стоит:

• До 50 футов включительно: 500 $.
• Свыше 50 до 100 футов включительно: 1 000 $.
• Свыше 100 футов: 3 000 $.

При подготовке заявления используйте характеристики яхты из судовых документов, а не округлённое обозначение модели. Прежде чем относить яхту с индексом «50» к определённой тарифной категории, стоит проверить её регистрационные документы. Держите их под рукой при заполнении заявления, не полагаясь на рекламный буклет.

Это расходы на разрешение плавать в местных водах, а не стоимость всего отдыха. Топливо, стоянки у причала и провизию учитывайте отдельными строками, чтобы скромный государственный сбор не заслонил гораздо более существенные расходы на путешествие.

Опубликованный якорный сбор применяется к прогулочным судам, которые не стоят в марине. Для разрешения на 30 дней он составляет 50 $ для судов длиной до 30 футов, 100 $ для судов свыше 30 до 100 футов включительно и 200 $ для судов свыше 100 футов.

Для более длительных сроков действуют свои тарифные категории:

• Шесть месяцев: 150 $ до 50 футов, 350 $ свыше 50 до 100 футов включительно и 1 000 $ свыше 100 футов.
• Двенадцать месяцев: 200 $ до 50 футов, 350 $ свыше 50 до 100 футов включительно и 1 500 $ свыше 100 футов.

Если маршрут сочетает разные виды стоянки, до оплаты уточните в таможне, как начисляется сбор. Опишите реальный план: две ночи у причала на Бимини, затем десять ночей на якоре. Это полезнее, чем просто сообщить, что у яхты есть бронь в марине.

Не рассчитывайте, что оплата одного места у причала снимает вопрос якорного сбора на весь рейс. При этом государственный якорный сбор не означает бронирования места в марине или на швартовном буе и не гарантирует берегового обслуживания. Рассчитывайте бюджет под фактический маршрут, а квитанцию храните вместе с разрешением на плавание.

Разрешение на рыбалку больше не входит в разрешение на плавание. По опубликованным тарифам оно стоит 100 $ для судов длиной до 50 футов и 300 $ для судов свыше 50 футов и действует 30 дней. Более длительное разрешение на плавание не продлевает автоматически право на рыбалку.

Типичная ошибка: купить разрешение на плавание на шесть месяцев и считать, что можно рыбачить до весны. Отдельно внесите дату окончания рыболовного разрешения в календарь капитана. Если рыбалка не входит в планы, не включайте её в бюджет лишь потому, что раньше она была частью общего разрешения.

Разрешение на плавание покрывает выездной сбор для трёх человек. За каждого дополнительного пассажира в возрасте от шести лет, который не является постоянным жителем Багам и подпадает под условия взимания сбора, нужно заплатить 30 $ за каждый визит. Таким образом, для шести человек, отвечающих этим условиям, доплата составит 90 $.

За тендер длиной свыше 25 футов взимается отдельный сбор 500 $ за период не более 12 месяцев. На это стоит обратить внимание владельцам яхт, которые перевозят или буксируют крупный катер с центральной консолью: вспомогательное судно не обязательно подпадает под разрешение основной яхты.

Перед оплатой составьте короткий список дополнительных расходов:

• Планируется ли рыбалка и сколько отдельных 30-дневных периодов она займёт?
• Сколько человек, подпадающих под условия взимания пассажирского сбора, прибудет на борту?
• Будет ли с яхтой тендер длиной свыше 25 футов?
• Включены ли в итоговую сумму отдельная плата за обработку документов или помощь в оформлении?

Попросите подробную разбивку счёта. Одна общая сумма с пометкой «оформление захода» лишь затрудняет разделение государственных сборов и необязательных услуг помощников.

Предположим, частная 65-футовая моторная яхта отправляется из Форт-Лодердейла в 14-дневное путешествие. На борту прибывают шесть взрослых, никто из них не является постоянным жителем Багам. Маршрут предусматривает якорные стоянки, а владелец хочет получить разрешение на рыбалку. Длина тендера составляет 14 футов.

По опубликованным тарифам расчёт государственных сборов будет следующим:

• Разрешение на плавание на 30 дней: 350 $.
• Якорный сбор на 30 дней: 100 $.
• Разрешение на рыбалку на 30 дней: 300 $.
• Выездной сбор за дополнительных пассажиров: три человека по 30 $, всего 90 $.
• Итого по этим статьям: 840 $.

Без рыбалки сумма по тому же расчёту снижается до 540 $. Ни одна из этих сумм не включает топливо, ночёвки в маринах, провизию, изменения в страховке, необязательную помощь с оформлением или любые другие применимые сборы. Это промежуточный итог по конкретным статьям, а не предложение «всё включено».

Для планирования бюджета владельцем допустим, что за поездку яхта израсходует 500 американских галлонов топлива, а расчётная цена составит 6 $ за галлон. Получаем условные 3 000 $ на топливо. Четыре ночи в марине по условному тарифу 4 $ за фут в сутки добавят ещё 1 040 $ без учёта налогов, электричества и других услуг.

Эти цены на топливо и стоянку приняты только для расчёта и не являются актуальными предложениями поставщиков. Замените их данными о расходе топлива вашей яхты и письменными предложениями марин. Задача примера в том, чтобы показать соотношение расходов: топливо и несколько ночей в марине могут в несколько раз превысить стоимость въездных формальностей.

Разрешение на 30 дней не даёт права бесплатного повторного въезда. Разрешение на шесть месяцев включает один бесплатный повторный въезд в пределах срока действия, а разрешение на 12 месяцев включает два. Поэтому уход во Флориду с последующим возвращением на Багамы требует не только планирования перехода, но и расчёта бюджета.

Для условной 45-футовой яхты два отдельных краткосрочных разрешения по 250 $ обойдутся в 500 $, тогда как разрешение на шесть месяцев с одним повторным въездом стоит 300 $. Для 65-футовой яхты два краткосрочных разрешения по 350 $ составят 700 $, а шестимесячное обойдётся в 750 $. Сравнение касается только разрешения на плавание, остальные сборы нужно рассчитывать отдельно.

Более длительное разрешение не обязательно выгоднее. Прежде чем его выбирать, запишите все планируемые прибытия, включая возвращения во Флориду для обслуживания яхты или смены гостей. Один продолжительный визит и несколько коротких поездок требуют разного подхода к выбору разрешения.

Также существует двухлетняя карта Frequent Digital Cruising Card с неограниченным числом визитов. По опубликованным тарифам она стоит 1 500 $ для судов длиной до 50 футов, 2 500 $ для судов свыше 50, но менее 100 футов, и 8 000 $ для судов свыше 100 футов. Якорный сбор оплачивается отдельно. Если длина яхты составляет ровно 100 футов, уточните напрямую, к какой категории она относится.

Для яхты, которая приходит на Багамы один раз за зиму, необходимость такой карты стоит тщательно оценить, а не оформлять её автоматически. При регулярных переходах сравните весь маршрут на два года со стоимостью более коротких разрешений и включёнными в них повторными въездами.

Подача электронной декларации до отхода не заменяет оформление по прибытии. Гостевые яхты должны пройти таможенный и иммиграционный контроль в ближайшем установленном порту въезда. На судне поднимают жёлтый карантинный флаг, а до завершения оформления сойти на берег может только капитан.

Подготовьте документы в следующем порядке:

1. 1Проверьте регистрацию судна и личные данные всех находящихся на борту.
2. 2Соберите паспорта, сведения для таможенного оформления и иммиграционную карту на каждого человека.
3. 3Добавьте необходимые разрешения на ввоз домашних животных и декларации на огнестрельное оружие и боеприпасы.
4. 4Подайте сведения о прибытии до выхода из порта отправления, затем сохраните заявление и подтверждения оплаты для предъявления по прибытии.

Перед выходом 65-футовой яхты проверьте также автоматическую идентификационную систему AIS. На иностранных прогулочных судах длиной свыше 50 футов AIS должна оставаться включённой в багамских водах. Опубликованный штраф за несоблюдение этого требования составляет 1 000 $. Выключать оборудование на якоре ради экономии неразумно.

Проверку страховки проводите отдельно от таможенного оформления. До оплаты перехода, который может не покрываться полисом, попросите страховщика письменно подтвердить район и даты плавания. Сохраните ответ в общей папке поездки, а не оставляйте его только в переписке владельца.

Наконец, учтите формальности при возвращении. Частное судно, прибывающее в США из иностранного порта, обязано немедленно сообщить о прибытии в Таможенно-пограничную службу США. Оформление багамских документов не заменяет американскую процедуру прибытия.