这艘价值450万欧元的游艇竟能变形!参观Evo V8
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Evo V8:完整资料
意大利78英尺动力游艇,配备可扩展艉部甲板、四处操舵位及帆船风格设计
技术参数
- 船厂
- Evo
- 型号
- V8
- 类型
- 动力游艇
- 生产年份
- 2021–
- 总长
- 23.77 米
- 型宽
- 9.5 米
- 吃水
- 1.5 米
- 燃油舱容量
- 4,150 升
- 淡水舱容量
- 950 升
- 客舱
- 3
- 铺位
- 7
- 卫浴间
- 4
- 载客
- 12
- 船员
- 2
- 常见主机
- 2 × Volvo Penta D13-IPS1350
- 常见功率
- 2,000 马力
- 巡航航速
- 19 节
- 最高航速
- 24 节
- 续航里程
- 400 海里
- 设计
- Valerio Rivellini
- 外观设计
- Valerio Rivellini
- 内饰设计
- Valerio Rivellini
- 建造国家
- 意大利
- 船体材料
- Composite (PRV), coque et superstructure
- 新船基础价(2021)
- €3,700,000
船厂为整个系列公布的数据。具体某一条船会因配置、主机和建造年份而不同。
这是一条什么船
Evo V8是一艘全长23.77米的意大利动力游艇,将封闭式居住空间、可灵活转换的户外区域与帆船风格的操舵位融为一体。该艇于2021年推出,面向重视亲水体验、灵活社交空间和私密船东居所,而非传统飞桥布局的船东。三间客舱可供七人过夜,另设独立的双人船员住舱。
型号详解
Evo V8是Evo Yachts推出V-Line系列时的旗舰艇型。Evo Yachts是由那不勒斯附近的Blu Emme Yachts建造的意大利品牌。Valerio Rivellini负责其外观与内饰设计,将帆船元素引入动力游艇。首艇于2021年5月在托雷安农齐亚塔下水,同年9月在戛纳游艇节首次公开亮相。其开发承接了Rivellini此前的Velar 78概念设计。
该艇的船体与上层建筑采用玻璃纤维增强塑料(GRP)复合材料,水下船型为中等V形,吃水约1.50米。常规船宽为7.17米;经常被引用的9.50米,则是艉部扩展结构展开后的最大宽度。可折叠舷墙向两侧打开,拓宽亲水区,液压艉平台则为登艇和下水游泳提供更多便利。附属艇存放区与吊机分别隐藏在艉甲板的独立舱盖下方。
主要居住布局设有三间客舱:艏部VIP舱、艉部船东舱,以及一间配备额外折叠床位的双床舱。三间客舱共可供七人就寝,另设独立的双人船员住舱。每间客舱均配备独立卫浴。下沉式艉部休闲区连接船东住舱与亲水区;关闭滑动门后,这一区域便成为约12米长的私密套房的一部分。布局可按需定制,推出时提供三客舱及四客舱两种配置。
主甲板的沙龙与用餐区四周设有可开启玻璃窗,隐私玻璃亦配合投影影院设施使用。上方的顶层露台通过可收起的液压楼梯抵达,设有日光浴区、户外用餐区及可隐藏的操舵台。艏甲板座椅可转换为日光浴垫,首艇的沙发下方还隐藏着一个小型泡池。内饰饰面包括柚木、胡桃木、磨砂皮、皮革及黄铜细节。
首艘V8搭载两套Volvo Penta D13-IPS1350动力系统,每套输出1,000 hp。公布的最高航速为24节,巡航速度为19节,搭配4,150升燃油的标称续航里程为400海里。早期海试测得的最高航速较低,约为21–22节,因此不应将公布数据视为所有载荷条件下的保证性能。淡水容量为950升。
V8的一大特色是四处操舵位:封闭式主驾驶台、两个户外碳纤维舵轮,以及可收起的顶层操控台。操纵杆控制与艏侧推器辅助操艇。首艇配备的设备包括Humphree稳定鳍与截流板、电磁炉、葡萄酒冷藏柜、急速冷却机及制冰机。宾客与船员动线分离,配合多处休闲区域,以及从船东套房直达水边的通道,既适合过夜巡航,也适合以游泳为主的日间锚泊活动。
常见问题
2021年9月推出时的起价为370万欧元,不含增值税,也未计入随配置而异的增配费用。目前无法根据已确认的公开转售挂牌信息,确定可靠的二手艇挂牌价格区间。
搭载两台各1,000 hp的Volvo Penta D13-IPS1350发动机时,公布的最高航速为24节、巡航速度为19节,续航里程为400海里。早期海试测得的最高航速约为21–22节,体现了宣传数据与具体测试条件下表现的差异。
三客舱布局可供七位宾客就寝,包括一间船东舱、一间艏部VIP舱,以及一间配有第三个折叠床位的双床舱。两名船员另有独立住舱,公布的日间宾客容量则为12人。
主要布局设有独立的双人船员住舱,船员区与宾客区拥有分开的通行动线。四处操舵位、IPS操纵杆控制及艏侧推器,为操艇与靠泊提供多种选择。
Evo V8由Blu Emme Yachts在意大利那不勒斯附近建造,隶属Evo Yachts品牌。Valerio Rivellini负责设计,包括外观与内饰;首艇于2021年5月在托雷安农齐亚塔下水。
一次早期海试记录显示,15节航速下的油耗约为每小时212升;另一次测试则在22.3节的最高航速下录得每小时385升。这些是个别测试结果,并非保证油耗曲线;燃油容量为4,150升。


