适合4人的理想游艇！参观Cranchi M44 HT

M44 HT由Cranchi在意大利建造，总长13.82米，将运动巡航艇的外形与后部敞开、带遮蔽的驾驶舱相结合。官方设计署名中，船体由Aldo Cranchi负责，设计由Centro Studi Ricerche Cranchi负责，室内设计及艺术指导由Christian Grande负责。现行规格保留两舱布局、双柴油发动机推进配置及CE B类认证。

主甲板操舵位位于前部右舷，左舷设有躺椅及茶点设施。硬顶内的织物顶篷可电动开启，使中央驾驶舱既可作为遮阳休息区，也可营造更开放的露天空间。驾驶舱用餐区、艉部日光浴垫及游泳平台分别满足不同的户外使用需求，前甲板还设有另一处日光浴区。有记录的船只在艉部设有紧凑型艇库，可容纳一艘约两米长的接驳艇。

下层甲板设有艏部双人客舱、艉部客舱及两间卫浴，其中一间为套内卫浴。沙龙用餐区与室内厨房使船上过夜无需依赖驾驶舱的烹饪设施。标示铺位数为五个；一篇早期试航报告提到客舱内设有第三个睡眠位置。最多可载12人的指标与过夜住宿容量不同，不应将其理解为可供12人住宿。

成熟的高功率配置采用两台Volvo Penta D6-400柴油发动机，通过艉驱装置输出总计800 hp的动力。Cranchi测试数据表记录，在3,000 rpm时航速为28.5节，双机总油耗为每小时92升；在测试所达到的最高发动机转速下，航速为35.5节。公布的28.5节航速对应续航里程为291海里；这是一项参考性测试计算结果，并非包含明确燃油储备的航程规划数据。

玻璃纤维复合材料滑行船体公布的干排水量约为10.9吨，吃水为0.96米。燃油及淡水容量分别为940升和300升。早期船只也曾采用双D6-330发动机：2017年的一项独立测试记录，该配置下的航速约为32节。Christian Grande在2017年的改款中调整了配色、织物、漆面细节及部分家具，但未改变主要舱壁的位置。

后期通过Cranchi Atelier提供的个性化选择涵盖外部配色、软包、木饰面及其他材料。有记录的设备包括操纵杆操控系统、艏侧推器、发电机、空调、液压登船跳板及驾驶舱柚木铺面，但应逐船核实，不宜视为标准配置。针对沿岸用艇需求，Cranchi还通过其亚得里亚海及撒丁岛设施提供维护、翻新改装及存放服务。