يخت بـ2 مليون صُمم لتحمّل ظروف أستراليا! - Riviera 6000 Platinum Edition

طُرح Riviera 6000 Sport Yacht في معرض سيدني الدولي للقوارب عام 2014، ليحل محل 5800 Sport Yacht. ويُبنى هذا الطراز في كوميرا على غولد كوست بولاية كوينزلاند، ويبلغ طوله 19.30 متر وعرضه 5.38 متر، ويجمع بين تصميم وضعه فريق Riviera الداخلي ومقصورة قيادة مغلقة وقمرة جلوس خلفية واسعة ومغطاة. وامتد إنتاج الجيل الأصلي من 2014 إلى 2019؛ أما إصدار Platinum Edition الذي قُدّم في مايو 2019 فكان استمرارًا لسلسلة 6000، لا إيذانًا بانتهائها.

تقع مساحات المعيشة الرئيسية على مستوى واحد. ويخدم المطبخ الخلفي الواقع على جانب الميسرة كلًا من الصالون وقمرة الجلوس الخلفية، عبر باب زجاجي منزلق ونافذة تُفتح إلى الخارج من أعلاها. وفي الداخل، توجد جلستان متقابلتان وطاولة طعام؛ أما في الخارج، فتحيط جلسات محمية بطاولة يمكن خفضها لتتحول المساحة إلى سرير استرخاء نهاري. وتكتمل المرافق الخارجية بمحطة طهي عند المؤخرة، ووسائد تشمّس على السطح الأمامي، وفتحات سقفية قابلة للفتح، ومرآب مغلق للقارب المساعد، ومنصة سباحة هيدروليكية.

في الطابق السفلي، كان بإمكان المشترين اختيار ثلاث أو أربع مقصورات مع ثلاثة حمّامات. ويضم التوزيع الأساسي مقصورة مالك في وسط اليخت، ومقصورة VIP أمامية بسرير مزدوج، ومقصورة ضيوف بسريرين منفصلين؛ وتضيف المقصورة الرابعة أسرّة بطابقين. أما بدائل المقصورات الثلاث فتستبدل المقصورة الإضافية بصالة سفلية أو بتوزيع Presidential ذي مقصورة مالك موسّعة. ويمكن استخدام مساحة خدمات منفصلة لإقامة الطاقم. وتحدد Riviera سعة النوم في Platinum Edition بما يتراوح بين ثمانية وعشرة أشخاص بحسب التوزيع، وليس بعشرة أسرّة ضيوف ثابتة في كل يخت.

يتولى الدفع محركا ديزل Volvo Penta D11، سعة كل منهما 10.8 لتر وقدرته 725 hp، مع وحدتي دفع موجّهتين IPS950. وسجّلت التجارب المبكرة سرعة قصوى تقارب 31 عقدة وسرعة إبحار سريعة تبلغ 26 عقدة. وتختلف سعات الوقود المنشورة بحسب الجيل: فتحدد اختبارات الإطلاق السعة عند 2,650 لتر، بينما تورد مواصفات Platinum لدى Riviera سعة 3,300 لتر. ولذلك، لا ينبغي تعميم مدى الإبحار السريع البالغ نحو 265 ميلًا بحريًا لليخت المبكر على النسخ اللاحقة من دون تمييز. وتبلغ سعة المياه العذبة 800 لتر.

يعتمد البناء على الألياف الزجاجية الموضوعة يدويًا، مع قاع بدن من صفائح مصمتة حتى زوايا التقاء القاع بالجوانب، وجوانب ذات قلب رغوي، وسطح ذي قلب من خشب البلسا المقطوع عرضيًا على الألياف. ويتضمن البدن حاجز اصطدام أماميًا مانعًا لتسرّب المياه وتقسيمات داخلية إلى حجرات. ويعزز كيل قصير الثبات الاتجاهي للبدن الانزلاقي، ولا سيما مع الأمواج الآتية من الخلف، بينما تتيح منظومة IPS المناورة بعصا التوجيه. ويحتفظ إصدار Platinum Edition بمنظومة الدفع المعتمدة بدلًا من تقديم مجموعة محركات مختلفة.

تشمل تعديلات Platinum لمسات خارجية فضية وسوداء، وسقفًا صلبًا ممتدًا، وخزائن من خشب الجوز عالي اللمعان، وأقمشة داخلية من Sunbrella، ومقاعد قيادة معدّلة، ومادة رمادية لسد فواصل سطح التيك. وأُتيح تركيب نظام تثبيت جيروسكوبي اختياري، مع تجهيز يخت الاختبار لعام 2019 بنظام Seakeeper؛ كما كان جهاز تحلية المياه اختياريًا. ويلائم التصميم الرحلات العائلية بقيادة المالك، مع بقاء مقصورة الطاقم متاحة. وبحلول سبتمبر 2020، كانت Riviera قد أنجزت البدن رقم 100 من تصميم 6000، ما يؤكد استمرار الإنتاج بعد انتقال الجيل الأصلي عام 2019.