Azimut Seadeck 9: منصة خلفية مذهلة!

تبني Azimut يخت Seadeck 9 في Avigliana بإيطاليا، وقد أصبح أكبر يخت يُبنى في تلك المنشأة عند إنزال أول وحدة منه إلى الماء في يناير 2026. تولّى Alberto Mancini تصميم المظهر الخارجي، وأبدع Matteo Thun & Antonio Rodriguez التصميمات الداخلية، فيما تعاونت NAMES مع قسم البحث والتطوير لدى Azimut في تطوير البدن. ويبلغ طوله الإجمالي 25.6 متر وعرضه 6.3 متر، ويتصدّر عائلة Seadeck فوق الطرازين الأصغر 6 و7.

تتمثّل السمة الأبرز في مساحة Fun Island البالغة 60 متراً مربعاً، والموزّعة على ثلاثة تراسات خلفية متدرّجة نزولاً. وتوسّع الأجزاء الجانبية القابلة للطي المساحة المحيطة بمسبح ذي حافة مستوية مع السطح وجدار شفاف، فيما تغطّيه وسائد استلقاء منزلقة عند الحاجة. وتنخفض منصة سباحة هيدروليكية بمساحة سبعة أمتار مربعة إلى الماء. وفي الأعلى، يوفّر الجسر العلوي محطة قيادة ثانية ومرافق لتناول الطعام ومحطة للطهي ومساحة للتشمّس تحت سقفه الصلب وخارجه؛ كما تضيف جلسة منفصلة على السطح الأمامي مساحة أخرى للجلوس في الهواء الطلق.

يتصل الصالون الرئيسي مباشرة بالتراس الخلفي عبر أبواب زجاجية منزلقة كبيرة، مع انتقال خالٍ من الدرج بين الداخل والخارج. وتتيح التشطيبات الداخلية الاختيار بين خشب الجوز الفاتح الأكثر دفئاً وخشب البلوط الأفتح لوناً. ويضمّ توزيع المقصورات الأربع جناح مالك يمتد بعرض اليخت بالكامل في منتصف السطح السفلي، ومقصورة لكبار الضيوف في المقدمة، ومقصورتي ضيوف بينهما، وجميعها مزوّدة بحمّامات خاصة. ويرفع خيار المقصورات الخمس سعة المبيت من ثمانية ضيوف إلى عشرة. وتستوعب مقصورتان منفصلتان للطاقم ما يصل إلى ثلاثة أفراد.

تتكوّن منظومة الدفع القياسية من ثلاث وحدات Volvo Penta IPS 1200، بقدرة 900 hp لكل منها، بإجمالي 2,700 hp. وترفع وحدات IPS 1350 الثلاث الاختيارية القدرة الإجمالية إلى 3,000 hp. وتصل السرعة القصوى إلى 30 عقدة، وسرعة الإبحار إلى 24 عقدة؛ ويبلغ المدى المعلن مع المحركات الأكبر 343 ميلاً بحرياً عند سرعة 21 عقدة. وتبلغ سعة الوقود 5,800 لتر وسعة المياه العذبة 1,500 لتر. أما الغاطس عند الحمولة الكاملة، شاملاً المراوح، فيبلغ 1.88 متر.

يجمع البناء بين بدن من البلاستيك المقوّى بالألياف الزجاجية (GRP) واستخدام واسع لألياف الكربون، بما في ذلك البنية الفوقية. ويحمل البدن الانزلاقي ذو المقطع V العميق شهادة CE من الفئة A، وقد طُوّر لتحسين الكفاءة عبر نطاق واسع من سرعات الإبحار. وصُمّم اليخت هندسياً لاستيعاب منظومة هجينة كهربائية، لكن ينبغي عدم الخلط بين ذلك ومنظومة دفع الديزل IPS القياسية. ويستخدم وضع Hotel Mode المتاح نظام بطاريات ليثيوم مخصّصاً لتشغيل الخدمات على متن اليخت مع إيقاف المولّدات، لمدة تصل إلى أربع ساعات نهاراً أو ثماني ساعات ليلاً.

تتضمّن مواصفات التجهيز الأولية مثبّتاً جيروسكوبياً من طراز Seakeeper 26 ومولّدين من Kohler بقدرة 28 kW لكل منهما، وإن كانت مواصفات كل وحدة تختلف. وتدعم مسارات الحركة المنفصلة للطاقم خصوصية الضيوف، فيما يجعل المسبح ومساحات تخزين معدات الرياضات المائية ومناطق تناول الطعام المتعددة هذا التوزيع موجّهاً بصورة خاصة للحياة أثناء الرسو على المخطاف. ويُعدّ اختيار المحركات وعدد المقصورات والألوان والخامات الداخلية ومواصفات نظام الطاقة من الفروق المهمة عند مقارنة الوحدات.