هل يحتاج يختي الخاص إلى سجل للنفايات؟

راجع شهادة حمولة اليخت قبل شراء ملف آخر لوثائق الامتثال. فالحمولة الإجمالية تعبّر عن حجم الحيز المغلق وفق طريقة حساب محدّدة، ولا تعني الإزاحة أو القدرة الاستيعابية أو وزن اليخت على رافعة القوارب. لذلك، فإن وصفاً مثل «يخت يزن ٩٥ طناً» في مواصفات البيع لا يحسم المسألة.

عملياً، تحقّق مما يلي:

• حمولة إجمالية تبلغ ١٠٠ أو أكثر: تحقّق من وجوب حمل سجل للنفايات قبل الإبحار، بما في ذلك أي متطلبات تفرضها دولة العلم على الرحلات الداخلية.
• حمولة إجمالية تقل عن ١٠٠: تحقّق مما إذا كان اليخت معتمداً لحمل ١٥ شخصاً أو أكثر ويقوم برحلات دولية.
• الاستخدام الخاص فقط: لا تفترض أن ذلك يسقط الالتزام. فالملحق الخامس يشمل قوارب النزهة كما يشمل السفن التجارية.

النص يتحدث عن الأشخاص، وليس فقط الضيوف الذين يدفعون مقابلاً. قدّم إلى إدارة دولة العلم الشهادة الفعلية وعدد الأشخاص المسموح بوجودهم على متن اليخت، بدلاً من الاكتفاء بالسؤال عما إذا كان «يخت يتّسع لـ١٢ ضيفاً» مشمولاً بالمتطلبات.

وهناك فارق مهم للمالكين الأمريكيين. فنشرة خفر السواحل الأمريكي تشير إلى السفن ذات الحمولة الإجمالية البالغة ١٠٠ أو أكثر التي تتجه إلى موانئ دولة أخرى طرف في الملحق الخامس، وكذلك السفن المعتمدة لحمل ١٥ شخصاً أو أكثر التي تقوم بهذه الرحلات. أما الإرشادات البريطانية فتطبّق شرط الحمولة الإجمالية البالغة ١٠٠ من دون ربط هذه الفئة من الحمولة بالرحلات الدولية. لذلك، فإن برنامج إبحار يقتصر على الرحلات الداخلية يستدعي إجابة وفق قواعد دولة العلم، لا إعفاءً عاماً.

أكّد كيفية تطبيق المتطلبات مع مستشار بحري مؤهل، وفق يختك ودولة علمه ومسار رحلته.

توضّح لوحة تعليمات التصريف القواعد المعمول بها. وتشرح خطة إدارة النفايات كيفية التعامل مع النفايات على متن هذا اليخت تحديداً. أما سجل النفايات فيوثّق ما حدث فعلياً. وحيازة أحدها لا تغني عن الآخرَين.

يشترط الملحق الخامس وجود لوحة التعليمات ابتداءً من طول إجمالي يبلغ ١٢ متراً. أما خطة إدارة النفايات فتُطلب عند حمولة إجمالية تبلغ ١٠٠، أو عند اعتماد اليخت لحمل ١٥ شخصاً أو أكثر. وبالتالي، قد يحتاج اليخت الذي لا يبلغ حد إلزامية السجل إلى لوحة تعليمات، وربما إلى خطة إدارة أيضاً.

اجعل الخطة تعكس واقع يختك. ينبغي أن تحدّد الشخص المسؤول وتصف ترتيبات تقليل النفايات وجمعها وتخزينها ومعالجتها والتخلّص منها. ويجب أن تتوافق الإجراءات مع المعدات ومساحات التخزين المتاحة فعلياً على متنه.

ومن التفاصيل المفيدة التي ينبغي إدراجها في هذه الوثيقة العملية:

• خزانة التخزين المخصّصة للبلاستيك ومواد التغليف المفروزة.
• مكان حفظ مخلفات الطعام بين مواعيد جمعها على البر.
• كيفية حفظ زيت الطهي المستعمل لمنع تسرّبه.
• الشخص المسؤول عن ترتيب جمع النفايات قبل إقامة طويلة على المخطاف.
• الشخص الذي يسلّم إيصال جمع النفايات إلى الربان.

نسخ خطة تتحدث عن محرقة لا يملكها اليخت ليس مجرد خلل في الأوراق، بل يدفع الطاقم إلى البحث عن إجراء لا يمكنه تنفيذه. وقبل اعتماد الملف، تتبّع مسار النفايات من حاوية المطبخ إلى نقطة الجمع على البر، برفقة الشخص الذي يحمل الأكياس فعلياً.

يتتبّع السجل عمليات التخلّص من النفايات: تسليمها على البر، ونقلها إلى سفينة أخرى، وتصريفها المسموح به في البحر، وعمليات الحرق المكتملة. كما يجب تسجيل حالات الفقد العرضية أو الاستثنائية. وليس الغرض منه توثيق كل كوب قهوة يُلقى في حاوية على متن اليخت.

عند تسليم النفايات على البر بصورة اعتيادية، سجّل:

• التاريخ والوقت.
• الميناء أو المرفق أو السفينة المستقبِلة.
• فئات النفايات التي جرى تسليمها.
• الحجم التقديري لكل فئة، بالمتر المكعب.
• توقيع الضابط المسؤول.

دوّن البيانات فوراً. يوقّع الضابط المسؤول على القيد، ويوقّع الربان على كل صفحة مكتملة. وهذان إجراءان رقابيان منفصلان، فتوقيع الربان أسفل الصفحة لا يعوّض غياب توقيعات المسؤولين عن العمليات أعلاه.

اطلب إيصال استلام يحدّد اليخت والتاريخ وفئات النفايات وكمياتها، ثم احفظه مع القيد المقابل. احتفظ بالسجل وإيصالات الاستلام في مكان يسهل الوصول إليه على متن اليخت، واحتفظ بها لمدة لا تقل عن سنتين بعد آخر قيد.

في تقدير الكميات، اتّساق الطريقة أهم من الدقة المتكلّفة. دوّن سعة كل حاوية تخزين عليها، واتفق مع الطاقم على طريقة تقدير محتويات الحاويات غير الممتلئة. فالملحق الخامس يعتمد الأحجام التقديرية، وقد تؤدي المعالجة والضغط إلى تغيير هذه الأحجام، لذا ينبغي أن تظل الطريقة مفهومة من نوبة إلى أخرى.

لنفترض، على سبيل المثال، يختاً خاصاً بمحرك يبلغ طوله ٢٨ متراً وحمولته الإجمالية ١٤٥، وعلى متنه أربعة من أفراد الطاقم وثمانية ضيوف، يبحر من أنتيب إلى موانئ إيطالية. وجود ١٢ شخصاً على متنه لا يلغي الالتزام الناشئ عن الحمولة. وينبغي حسم ترتيبات سجل النفايات لهذا اليخت قبل مغادرة فرنسا.

لنفترض أن الطاقم يسلّم النفايات المفروزة التالية إلى مرفق استقبال:

• البلاستيك: كيسان سعة كل منهما الاسمية ٦٠ لتراً، وكلاهما ممتلئ إلى نحو ثلاثة أرباعه، أي ٩٠ لتراً أو ٠٫٠٩ م³.
• مخلفات الطعام: حاوية واحدة سعتها ٤٠ لتراً، ممتلئة إلى نحو نصفها، أي ٢٠ لتراً أو ٠٫٠٢ م³.
• النفايات المنزلية: حاوية واحدة سعتها ٦٠ لتراً تحتوي على زجاج وورق، ممتلئة إلى نحو نصفها، أي ٣٠ لتراً أو ٠٫٠٣ م³.
• زيت الطهي المستعمل: حاوية منفصلة سعتها ٥ لترات، أي ٠٫٠٠٥ م³.

يبلغ المجموع التقديري ١٤٥ لتراً، أو ٠٫١٤٥ م³، لكن ينبغي أن يحافظ القيد على تفصيل الكميات بحسب الفئات، بدلاً من اختزالها كلها في عبارة «أربعة أكياس». وهذه كميات توضيحية، وليست تقديراً للإنتاج اليومي من النفايات.

ينبغي لفرد الطاقم الذي يرتّب عملية التخلّص من النفايات أن يطلب الإيصال عند التسليم، لا بعد مغادرة اليخت. ويمكن للربان عندئذ مطابقة القيد مع الإيصال بينما لا تزال التفاصيل حاضرة في الذاكرة.

لا تُدرج نفايات الورشة الخطرة ضمن هذا المثال البسيط للنفايات المنزلية. اسأل مرفق الاستقبال عن كيفية تجهيز البطاريات وبقايا الطلاء والمواد الملوّثة للتسليم قبل نقلها عبر ممشى النزول. وأدرج تلك التعليمات ضمن ترتيبات جمع النفايات على اليخت، بدلاً من ترك أحد بحّارة السطح يتفاوض بشأنها بجوار الحاويات.

القاعدة الأساسية هي حظر تصريف النفايات في البحر ما لم يسمح استثناء محدّد بذلك. فالبلاستيك والزجاج والورق وزيت الطهي المعتادة لا تصبح قابلة للتصريف لمجرد أن اليخت تجاوز مسافة معيّنة من الساحل.

تخضع مخلفات الطعام لاستثناءات محدودة. فخارج المناطق الخاصة ومياه القطب الشمالي، يمكن تصريف مخلفات الطعام المطحونة على النحو المطلوب أثناء الإبحار، على مسافة لا تقل عن ثلاثة أميال بحرية من أقرب يابسة، وبأبعد مسافة ممكنة عملياً. أما مخلفات الطعام غير المطحونة فتتطلب مسافة لا تقل عن ١٢ ميلاً بحرياً في ظل تلك الشروط.

داخل المناطق الخاصة، يكون الاستثناء المعتاد لمخلفات الطعام أضيق نطاقاً: يجب أن تكون المخلفات مطحونة، وأن يكون اليخت مبحراً، وأن يتم التصريف على مسافة لا تقل عن ١٢ ميلاً بحرياً من أقرب يابسة، وبأبعد مسافة ممكنة عملياً. ويجب أن تتمكن المخلفات المطحونة من المرور عبر غربال لا تتجاوز فتحاته ٢٥ مليمتراً. وقد تنطبق متطلبات إضافية.

لا تحوّل هذه المسافات إلى تعليمات تلقائية بالتصريف. ومن التعليمات الدائمة السليمة للإبحار الساحلي الاحتفاظ بالنفايات لتسليمها على البر، ما لم يكن الربان قد تحقّق من استيفاء جميع الشروط المنطبقة. فمطحنة مخلفات المطبخ معدّة، وليست تصريحاً.

الخطأ الأول هو الاعتماد على قائمة تحقق تعود إلى ما قبل عام ٢٠٢٤ وتنص على أن السجل يصبح إلزامياً عند حمولة إجمالية تبلغ ٤٠٠. فقد دخل خفض الحد إلى ١٠٠ حيّز التنفيذ في ١ مايو ٢٠٢٤، ولذلك لا تصلح تلك القائمة لتقييم متطلبات الإبحار في عام ٢٠٢٦.

والخطأ الثاني هو اعتبار جدول بيانات عادي سجلاً إلكترونياً معتمداً. فالتسجيل الإلكتروني ممكن، لكن الإرشادات البريطانية تشترط نظاماً معتمداً يستوفي إرشادات ماربول ذات الصلة. ولا ينبغي لملف مشترك يُستخدم للمتابعة الداخلية أن يتحوّل من دون تدقيق إلى السجل الأصلي المطلوب نظاماً.

أما الخطأ الثالث فهو تأجيل جمع الإيصالات إلى موعد إعداد الحسابات الشهرية. أدرج هذه المهمة ضمن إجراء التخلّص من النفايات بدلاً من ذلك. ويجب أن يعرف الشخص الذي يطلب خدمة الجمع مَن يتسلّم الوثيقة وأين تُحفظ.

قبل رحلة المالك المقبلة، اطلب من الربان تنفيذ الخطوات التالية:

1. 1مراجعة الحمولة الإجمالية المعتمدة وعدد الأشخاص المصرّح بحملهم والموانئ المقصودة، ومقارنتها بمتطلبات دولة العلم الحالية.
2. 2التأكد من أن السجل الموجود على متن اليخت يتّبع الصيغة المطلوبة، أو أن نظام التسجيل الإلكتروني حاصل على الموافقة اللازمة.
3. 3مراجعة ترتيبات تخزين النفايات وجمعها ميدانياً مع الطاقم.
4. 4مراجعة القيود الحديثة إلى جانب إيصالات الاستلام وتوقيعات الصفحات المكتملة.
5. 5وضع آلية للتحقق عند التسليم والتسلّم، بحيث يستطيع الربان البديل العثور على السجلات فوراً.

وأخيراً، لا تُخفِ فقداً عرضياً للنفايات بترك السجل فارغاً. فالقواعد المعدّلة تتطلب تفاصيل تشمل الوقت والموقع والنفايات المعنية والكمية التقديرية والسبب والاحتياطات المتخذة. كما تترتب على السفن الأصغر التي لا تحمل سجل نفايات التزامات بالتدوين في دفتر اليومية بشأن حالات الفقد ذات الصلة. سجّل الوقائع ما دام بالإمكان استرجاع تفاصيلها.